Friss Nürburgring-fotók: a Porsche 718 Cayman EV aktív aerodinamikát, karbon-kerámia féket és jobb akkuhűtést hoz; AWD verzió 4 s alatt 100-ra. Premier 2026.
2025-10-18T22:04:04+03:00
2025-10-18T22:04:04+03:00
2025-10-18T22:04:04+03:00
A Porsche tovább hajtja a 718 Cayman EV fejlesztését; a Nürburgringről érkezett friss fotók új külső jeleket tárnak fel. Először rajzolódik ki élesen az oldalsó ablak valódi íve, és feltűnnek a 911 GTS-t idéző aerodinamikai részletek – amelyek meglepően harmonikusan illenek a Cayman arányaihoz.A látványon túl az új Cayman aktív aerodinamikai rendszereket, karbon-kerámia fékeket és LED Matrix fényszórókat hoz. A fejlesztés fókusza az élesebb légáram-kezelésen és a tovább javított akkumulátorhűtésen van. Elektromos platformja függőlegesen elrendezett akkumulátormodulokat használ, ami alacsony tömegközéppontot és ideális súlyelosztást eredményez – ez a megközelítés rendszerint a gyors köridőkön és a hétköznapi precizitáson is érződik.A belépő változatok hátsókerék-hajtást és egyetlen villanymotort kapnak, míg a magasabb felszereltségű kivitelek kétmotoros, összkerékhajtású konfigurációra váltanak, amely 100 km/h-ra négy másodperc alatt gyorsít. Ezzel párhuzamosan a Porsche megerősítette egy limitált, benzines széria érkezését azoknak, akik a klasszikus hangélményt értékelik – egy lépés, amely okos módon játékban tartja a tradíciót, miközben a márka felpörgeti villanyos programját.Az új generáció bemutatója 2026-ra van tervben, és a sportkocsi már most az egyik leginkább várt újdonságnak ígérkezik.
Friss Nürburgring-fotók: a Porsche 718 Cayman EV aktív aerodinamikát, karbon-kerámia féket és jobb akkuhűtést hoz; AWD verzió 4 s alatt 100-ra. Premier 2026.
Michael Powers, Editor
A Porsche tovább hajtja a 718 Cayman EV fejlesztését; a Nürburgringről érkezett friss fotók új külső jeleket tárnak fel. Először rajzolódik ki élesen az oldalsó ablak valódi íve, és feltűnnek a 911 GTS-t idéző aerodinamikai részletek – amelyek meglepően harmonikusan illenek a Cayman arányaihoz.
A látványon túl az új Cayman aktív aerodinamikai rendszereket, karbon-kerámia fékeket és LED Matrix fényszórókat hoz. A fejlesztés fókusza az élesebb légáram-kezelésen és a tovább javított akkumulátorhűtésen van. Elektromos platformja függőlegesen elrendezett akkumulátormodulokat használ, ami alacsony tömegközéppontot és ideális súlyelosztást eredményez – ez a megközelítés rendszerint a gyors köridőkön és a hétköznapi precizitáson is érződik.
A belépő változatok hátsókerék-hajtást és egyetlen villanymotort kapnak, míg a magasabb felszereltségű kivitelek kétmotoros, összkerékhajtású konfigurációra váltanak, amely 100 km/h-ra négy másodperc alatt gyorsít. Ezzel párhuzamosan a Porsche megerősítette egy limitált, benzines széria érkezését azoknak, akik a klasszikus hangélményt értékelik – egy lépés, amely okos módon játékban tartja a tradíciót, miközben a márka felpörgeti villanyos programját.
Az új generáció bemutatója 2026-ra van tervben, és a sportkocsi már most az egyik leginkább várt újdonságnak ígérkezik.
