A maranellói székhelyű Vinile bemutatta az utóbbi évek egyik legigényesebb restomodját, a Range Rover Classic Remasteredet. Az olasz csapat a hetvenes évek brit ikonját luxustárggyá emelte, a hagyományos formanyelvet modern technikával fűzve össze – és ritkán működik ez ilyen meggyőzően. Mindössze 15 darab készül, mindegyiket kézzel állítják össze.Kívülről a terepjáró megőrizte jellegzetes arányait, de letisztultabb felületeket, karcsú lökhárítókat és aprólékosan kidolgozott karosszériát kapott. A LED-es világítás és a térhatású hűtőrács kifinomult jelenlétet ad, a fehér nyárfa betétek pedig kifejezetten olaszos díszítést hoznak. A frissítések visszafogottnak érződnek: a karaktert emelik, nem írják felül.A legnagyobb átalakulás az utastérben történt. A kabint 45 négyzetméternyi Baxter bőr és tömörfa burkolatok borítják, szinte lounge-hangulatot teremtve. Középen 10 colos kijelző áll Apple CarPlay-jel, mellette tíz hangszórós, két mélynyomós Focal hangrendszerrel. A specifikáció a kényelemre és a nyugalomra helyezi a hangsúlyt a puritán használhatóság helyett – és ez kifejezetten jól áll neki.A motorháztető alatt frissített, 3,5 literes V8-as dolgozik 205 lóerővel, amelyhez továbbfejlesztett futómű és széles abroncsokkal szerelt, 16 colos kerekek társulnak. Az árak 310 ezer eurótól (nagyjából 361 ezer dollártól) indulnak, így ez a Range Rover inkább hat műtárgynak, mint egyszerű közlekedési eszköznek.
Vinile, Range Rover Classic Remastered, Range Rover Classic, restomod, luxus terepjáró, limitált széria, 15 darab, Baxter bőr, LED világítás, Focal hangrendszer, 3,5 literes V8, kézzel épített
2025
Michael Powers
news
Vinile Range Rover Classic Remastered: 15 darabos, kézzel épített luxus restomod
A maranellói székhelyű Vinile bemutatta az utóbbi évek egyik legigényesebb restomodját, a Range Rover Classic Remasteredet. Az olasz csapat a hetvenes évek brit ikonját luxustárggyá emelte, a hagyományos formanyelvet modern technikával fűzve össze – és ritkán működik ez ilyen meggyőzően. Mindössze 15 darab készül, mindegyiket kézzel állítják össze.
Kívülről a terepjáró megőrizte jellegzetes arányait, de letisztultabb felületeket, karcsú lökhárítókat és aprólékosan kidolgozott karosszériát kapott. A LED-es világítás és a térhatású hűtőrács kifinomult jelenlétet ad, a fehér nyárfa betétek pedig kifejezetten olaszos díszítést hoznak. A frissítések visszafogottnak érződnek: a karaktert emelik, nem írják felül.
A legnagyobb átalakulás az utastérben történt. A kabint 45 négyzetméternyi Baxter bőr és tömörfa burkolatok borítják, szinte lounge-hangulatot teremtve. Középen 10 colos kijelző áll Apple CarPlay-jel, mellette tíz hangszórós, két mélynyomós Focal hangrendszerrel. A specifikáció a kényelemre és a nyugalomra helyezi a hangsúlyt a puritán használhatóság helyett – és ez kifejezetten jól áll neki.
A motorháztető alatt frissített, 3,5 literes V8-as dolgozik 205 lóerővel, amelyhez továbbfejlesztett futómű és széles abroncsokkal szerelt, 16 colos kerekek társulnak. Az árak 310 ezer eurótól (nagyjából 361 ezer dollártól) indulnak, így ez a Range Rover inkább hat műtárgynak, mint egyszerű közlekedési eszköznek.
