Toyota 1FZ‑FE 550 ezer km után: a Land Cruiser legendája
Szétszedték az 550 ezer km-t futó Toyota 1FZ‑FE-t: meglepően ép, újabb bizonyíték a Land Cruiser tartósságára
Toyota 1FZ‑FE 550 ezer km után: a Land Cruiser legendája
Az I Do Cars a 550 ezer km-t futott Toyota 1FZ‑FE motort bontotta szét: minimális kopás, ép lánc és csapágyak. Újabb bizonyíték a Land Cruiser tartósságára.
2025-10-20T00:44:57+03:00
2025-10-20T00:44:57+03:00
2025-10-20T00:44:57+03:00
Autós videósok szétszedtek egy 550 ezer kilométert futott Toyota 1FZ‑FE motort, és az eredmény újra megerősítette a régi Land Cruiserek legendás tartósságát. A 80-as sorozatban használt erőforrás a kora és a komoly futásteljesítmény ellenére meglepően jó állapotban maradt.Az I Do Cars YouTube-csatorna házigazdája komoly kopásra számított, ehelyett sem fémszilánkot, sem kritikus sérülés nyomát nem találta belül. A vezérműtengelyek, a csapágyak és még a vezérműlánc is jobban festett annál, amit ekkora futásnál bárki elképzelne. A gondok lényegében egyetlen henger helyi barázdálódására és a dugattyúkon ülő vékony koromrétegre korlátozódtak—feltehetően egy nem gyári szívórendszer miatt, amely valószínűleg szennyeződést engedett be. Félmillió kilométer után ez elég meggyőző látvány.Ilyen megterhelő táv után sem kokszolódtak el a dugattyúgyűrűk, és a gyári hónolás mintázata is kivehető maradt. Az olajteknőben, az olajjáratokban és a szűrőben sem volt forgács, ami azt erősítette meg, hogy a motor alsó része kiváló állapotú.Igaz, az 1FZ‑FE-nek megvannak a gyenge pontjai—a túlmelegedés gyorsan kinyírja a hengerfejtömítést, a vezérműlánc-vezetők pedig idővel elfáradnak. Mégis, ez a szétszerelés ismét megmutatta, miért becsülik világszerte a Land Cruisert: letisztult mérnöki megoldások, nagy tartalékok és olyan élettartam, amelyről a mai motorok többnyire csak álmodhatnak.
Toyota, Land Cruiser, 1FZ‑FE, 80-as sorozat, motor szétszerelés, tartósság, 550 ezer km, I Do Cars, vezérműlánc, csapágyak, hengerfejtömítés, megbízhatóság
2025
Michael Powers
news
Szétszedték az 550 ezer km-t futó Toyota 1FZ‑FE-t: meglepően ép, újabb bizonyíték a Land Cruiser tartósságára
Az I Do Cars a 550 ezer km-t futott Toyota 1FZ‑FE motort bontotta szét: minimális kopás, ép lánc és csapágyak. Újabb bizonyíték a Land Cruiser tartósságára.
Michael Powers, Editor
Autós videósok szétszedtek egy 550 ezer kilométert futott Toyota 1FZ‑FE motort, és az eredmény újra megerősítette a régi Land Cruiserek legendás tartósságát. A 80-as sorozatban használt erőforrás a kora és a komoly futásteljesítmény ellenére meglepően jó állapotban maradt.
Az I Do Cars YouTube-csatorna házigazdája komoly kopásra számított, ehelyett sem fémszilánkot, sem kritikus sérülés nyomát nem találta belül. A vezérműtengelyek, a csapágyak és még a vezérműlánc is jobban festett annál, amit ekkora futásnál bárki elképzelne. A gondok lényegében egyetlen henger helyi barázdálódására és a dugattyúkon ülő vékony koromrétegre korlátozódtak—feltehetően egy nem gyári szívórendszer miatt, amely valószínűleg szennyeződést engedett be. Félmillió kilométer után ez elég meggyőző látvány.
Ilyen megterhelő táv után sem kokszolódtak el a dugattyúgyűrűk, és a gyári hónolás mintázata is kivehető maradt. Az olajteknőben, az olajjáratokban és a szűrőben sem volt forgács, ami azt erősítette meg, hogy a motor alsó része kiváló állapotú.
Igaz, az 1FZ‑FE-nek megvannak a gyenge pontjai—a túlmelegedés gyorsan kinyírja a hengerfejtömítést, a vezérműlánc-vezetők pedig idővel elfáradnak. Mégis, ez a szétszerelés ismét megmutatta, miért becsülik világszerte a Land Cruisert: letisztult mérnöki megoldások, nagy tartalékok és olyan élettartam, amelyről a mai motorok többnyire csak álmodhatnak.
