4 sportautó, amit jobb elkerülni – MC20-tól RC F-ig
Sportautók, amelyeket jobb elkerülni: Maserati MC20, BMW M6, Lotus Emira, Lexus RC F
4 sportautó, amit jobb elkerülni – MC20-tól RC F-ig
Szakértői összefoglaló a sportautókról, amelyeket jobb elkerülni: Maserati MC20, BMW M6, Lotus Emira, Lexus RC F. Okok: értékvesztés, drága fenntartás.
2025-10-20T12:37:40+03:00
2025-10-20T12:37:40+03:00
2025-10-20T12:37:40+03:00
Vannak sportautók, amelyek papíron csábítanak, mégis érdemes őket kihúzni a bevásárlólistáról — és mindegyiknél más okok szólnak ellene, hívják fel rá a figyelmet a szakértők.Maserati MC20Ár: $243,000Ez az olasz szupersportkocsi lehengerlő látvány a szélcsatorna által szült vonalakkal és exkluzív megjelenéssel. A vásárlás azonban komoly kockázat: a fenntartás drága, és ami még fontosabb, az autó értéke gyorsan apad. Már öt év után a tulajdonosok nagyjából a vételár felének elvesztésére készülhetnek, ami hosszú távú gondolkodásnál aláássa az MC20 vonzerejét mint „befektetést”. Egy ilyen árkategóriában nehéz ezt a kompromisszumot megindokolni.BMW M6Ár: $119,800A prémium sportkupék egyik nagy neve, mégis erősen ajánlott elkerülni a 2019 előtt gyártott példányokat. A fő gond a duplaturbós V8-as, amely konstrukciójából fakadóan költséges karbantartást és túl gyakori, drága javításokat kér. A tulajdonosoknál nem ritkák a túlmelegedési problémák, olajszivárgások és egyéb hibák, amelyek villámgyorsan felemésztik a keretet — egy teljesítményautótól ez a fajta figyelemigény nem az, amire bárki vágyna. Idővel a folyamatos fenntartási stressz a vezetési élményt is beárnyékolja.Lotus EmiraÁr: $102,500A brit sportkocsi tiszta vonalvezetésével és a szegmenshez mérten vonzó árával tűnik ki. Mégis akadnak fontos kompromisszumok, főleg érték és összkivitel terén. A nagy várakozások ellenére a motor egy régebbi Toyota-egység, amely teljesítményben lemarad a modern vetélytársaktól, így prémium áron kevesebb dinamizmust ad. A lassú értékcsökkenés sem tesz jót az Emira kívánatosságának. A forma tehát ígéretes, de a tartalom kevésbé üt akkorát, mint amennyit a szem ígér.Lexus RC FÁr: $68,320Elsőre úgy tűnik, elérhető belépő a prémium sportautók világába, de a kedvező ár inkább óvatosságra int. A V8-as erős, csakhogy a méret és a jelentős tömeg tompítja a manőverezhetőséget, így a lelkes vezetőkben könnyen marad hiányérzet. A kezelés nem hozza azt a dinamizmust, amelyet a Lexus jelvénye sugall, ezért az RC F ritkán kap osztatlan elismerést a hivatásos sofőröktől és a teljesítményre esküvő puristáktól. A karakter inkább nagy túrakupé, mint pengeéles sporteszköz — és ez az irány nem mindenkinek jön be.
Szakértői összefoglaló a sportautókról, amelyeket jobb elkerülni: Maserati MC20, BMW M6, Lotus Emira, Lexus RC F. Okok: értékvesztés, drága fenntartás.
Michael Powers, Editor
Vannak sportautók, amelyek papíron csábítanak, mégis érdemes őket kihúzni a bevásárlólistáról — és mindegyiknél más okok szólnak ellene, hívják fel rá a figyelmet a szakértők.
Maserati MC20
Ár: $243,000
Ez az olasz szupersportkocsi lehengerlő látvány a szélcsatorna által szült vonalakkal és exkluzív megjelenéssel. A vásárlás azonban komoly kockázat: a fenntartás drága, és ami még fontosabb, az autó értéke gyorsan apad. Már öt év után a tulajdonosok nagyjából a vételár felének elvesztésére készülhetnek, ami hosszú távú gondolkodásnál aláássa az MC20 vonzerejét mint „befektetést”. Egy ilyen árkategóriában nehéz ezt a kompromisszumot megindokolni.
BMW M6
Ár: $119,800
A prémium sportkupék egyik nagy neve, mégis erősen ajánlott elkerülni a 2019 előtt gyártott példányokat. A fő gond a duplaturbós V8-as, amely konstrukciójából fakadóan költséges karbantartást és túl gyakori, drága javításokat kér. A tulajdonosoknál nem ritkák a túlmelegedési problémák, olajszivárgások és egyéb hibák, amelyek villámgyorsan felemésztik a keretet — egy teljesítményautótól ez a fajta figyelemigény nem az, amire bárki vágyna. Idővel a folyamatos fenntartási stressz a vezetési élményt is beárnyékolja.
Lotus Emira
Ár: $102,500
A brit sportkocsi tiszta vonalvezetésével és a szegmenshez mérten vonzó árával tűnik ki. Mégis akadnak fontos kompromisszumok, főleg érték és összkivitel terén. A nagy várakozások ellenére a motor egy régebbi Toyota-egység, amely teljesítményben lemarad a modern vetélytársaktól, így prémium áron kevesebb dinamizmust ad. A lassú értékcsökkenés sem tesz jót az Emira kívánatosságának. A forma tehát ígéretes, de a tartalom kevésbé üt akkorát, mint amennyit a szem ígér.
Lexus RC F
Ár: $68,320
Elsőre úgy tűnik, elérhető belépő a prémium sportautók világába, de a kedvező ár inkább óvatosságra int. A V8-as erős, csakhogy a méret és a jelentős tömeg tompítja a manőverezhetőséget, így a lelkes vezetőkben könnyen marad hiányérzet. A kezelés nem hozza azt a dinamizmust, amelyet a Lexus jelvénye sugall, ezért az RC F ritkán kap osztatlan elismerést a hivatásos sofőröktől és a teljesítményre esküvő puristáktól. A karakter inkább nagy túrakupé, mint pengeéles sporteszköz — és ez az irány nem mindenkinek jön be.
