Ford Mustang Mach-E visszahívás Európában: ajtóhiba
Ford visszahívás Európában: a 2020–2025-ös Mustang Mach‑E ajtóhibája
Ford Mustang Mach-E visszahívás Európában: ajtóhiba
Ford visszahívás Európában: minden 2020–2025 között gyártott Mustang Mach‑E érintett. Ajtónyitási hiba 12 V akku lemerüléskor; ingyenes szoftverfrissítés vár.
2025-10-23T20:34:13+03:00
2025-10-23T20:34:13+03:00
2025-10-23T20:34:13+03:00
A Ford átfogó visszahívást jelentett be: minden Európában eladott, 2020 februárja és 2025 júniusa között gyártott Mustang Mach-E érintett. Több mint 320 ezer autóról van szó, köztük 2 354 darabról, amelyeket Spanyolországban helyeztek forgalomba.A gond az ajtónyitó mechanizmusnál jelentkezik. A Mach-E nem használ hagyományos kilincseket vagy zárakat; az ajtók a B-oszlopon elhelyezett gombbal nyílnak. Ha a 12 voltos segédakkumulátor lemerül, az ajtók kívülről és belülről sem oldhatók, ami potenciális biztonsági kockázatot jelent.A megoldás szoftverfrissítés két vezérlőegységhez: a motorvezérlő modulhoz (PCM) és a diagnosztikai modulhoz (SOBDMC). A művelet 30–60 percet vesz igénybe, a hivatalos szervizközpontokban díjmentesen elvégzik, a tulajdonosokat értesítették és időpontfoglalásra kérik.Bár a hiba elsőre apróságnak tűnhet, jó példája annak, hogyan hozhat kellemetlen következményeket a jövőbe mutató formai törekvés. Olyan autót piacra engedni, amelynél egy alap 12 voltos akku lemerülésekor az ajtók nem nyílnak, mérnöki melléfogásnak hat. A Ford szerint a frissítés teljesen megszünteti ezt a kockázatot. A tanulság egyszerű: a látványos dizájn nem írhatja felül az alapvető használhatóságot.
Ford, Mustang Mach‑E, visszahívás, Európa, ajtónyitás, 12 voltos akkumulátor, szoftverfrissítés, PCM, SOBDMC, biztonsági kockázat, elektromos autó, EV, ajtóhiba
2025
Michael Powers
news
Ford visszahívás Európában: a 2020–2025-ös Mustang Mach‑E ajtóhibája
Ford visszahívás Európában: minden 2020–2025 között gyártott Mustang Mach‑E érintett. Ajtónyitási hiba 12 V akku lemerüléskor; ingyenes szoftverfrissítés vár.
Michael Powers, Editor
A Ford átfogó visszahívást jelentett be: minden Európában eladott, 2020 februárja és 2025 júniusa között gyártott Mustang Mach-E érintett. Több mint 320 ezer autóról van szó, köztük 2 354 darabról, amelyeket Spanyolországban helyeztek forgalomba.
A gond az ajtónyitó mechanizmusnál jelentkezik. A Mach-E nem használ hagyományos kilincseket vagy zárakat; az ajtók a B-oszlopon elhelyezett gombbal nyílnak. Ha a 12 voltos segédakkumulátor lemerül, az ajtók kívülről és belülről sem oldhatók, ami potenciális biztonsági kockázatot jelent.
A megoldás szoftverfrissítés két vezérlőegységhez: a motorvezérlő modulhoz (PCM) és a diagnosztikai modulhoz (SOBDMC). A művelet 30–60 percet vesz igénybe, a hivatalos szervizközpontokban díjmentesen elvégzik, a tulajdonosokat értesítették és időpontfoglalásra kérik.
Bár a hiba elsőre apróságnak tűnhet, jó példája annak, hogyan hozhat kellemetlen következményeket a jövőbe mutató formai törekvés. Olyan autót piacra engedni, amelynél egy alap 12 voltos akku lemerülésekor az ajtók nem nyílnak, mérnöki melléfogásnak hat. A Ford szerint a frissítés teljesen megszünteti ezt a kockázatot. A tanulság egyszerű: a látványos dizájn nem írhatja felül az alapvető használhatóságot.
