A Csengtu 2025 Autószalonon a Vulcanus három limitált Mercedes‑Benz V‑Class modellt mutatott be: lounge‑kabin, masszázsülések, MBUX és sorszámozott kivitelek.
2025-09-01T00:35:48+03:00
2025-09-01T00:35:48+03:00
2025-09-01T00:35:48+03:00
A 2025-ös Csengtu-i Autószalonon a Vulcanus márka három, limitált szériás Mercedes‑Benz V‑Class‑át mutatta be, kifejezetten a piac felső polcára célozva. A modellek üzleti jet szintű utazási élményre vannak belőve, azoknak, akik mindennél többre tartják a kényelmet – írta a autós oldal 32CARS.RU.Mindegyik változat 2,0 literes, 231 lóerős turbómotort kapott, kilencfokozatú automata váltóval. A méretek 5400×1928×2100 mm, a saját tömeg nagyjából 3,1 tonna. A végsebesség 185 km/óra, a gyári átlagfogyasztás 9,5 l/100 km. Az adatokból egyértelmű, hogy itt nem a sprint a lényeg, hanem a nyugodt, rezzenéstelen haladás.A figyelem a kabinra összpontosul. Masszázs-, fűtés- és szellőztetésfunkciós ülések, Nappa bőr kárpit, fa- és fémdekor, panorámatető, kifinomult hangulatvilágítás – a lista hosszú. Az utasok MBUX rendszert, 28,5 hüvelykes kijelzőt, Hi‑End audiót és számtalan tároló- és rendszerezőmegoldást kapnak, amelyekből valódi lounge-tér kerekedik. A hangulat inkább egy guruló nappalié, mintsem egy szimpla shuttle-é.Csengtuban három kivitel debütált: az Honor Edition barna bőrrel és rombuszsteppeléssel; a CMF Edition visszafogott szürke–fehér harmóniával; valamint a Phoenix Limited, sorszámozott széria, amelyet egyedi dekorációs részletek különböztetnek meg.Összességében a Vulcanus azt demonstrálta, hogy a Mercedes‑Benz V‑Class nemcsak az üzleti célú egyterűekkel, hanem a 2025‑ös csúcs-luxusautókkal is felveheti a versenyt – és ezt itt nem hangzatos ígéretek, hanem a kivitelezés támasztja alá.
A Csengtu 2025 Autószalonon a Vulcanus három limitált Mercedes‑Benz V‑Class modellt mutatott be: lounge‑kabin, masszázsülések, MBUX és sorszámozott kivitelek.
Michael Powers, Editor
A 2025-ös Csengtu-i Autószalonon a Vulcanus márka három, limitált szériás Mercedes‑Benz V‑Class‑át mutatta be, kifejezetten a piac felső polcára célozva. A modellek üzleti jet szintű utazási élményre vannak belőve, azoknak, akik mindennél többre tartják a kényelmet – írta a autós oldal 32CARS.RU.
Mindegyik változat 2,0 literes, 231 lóerős turbómotort kapott, kilencfokozatú automata váltóval. A méretek 5400×1928×2100 mm, a saját tömeg nagyjából 3,1 tonna. A végsebesség 185 km/óra, a gyári átlagfogyasztás 9,5 l/100 km. Az adatokból egyértelmű, hogy itt nem a sprint a lényeg, hanem a nyugodt, rezzenéstelen haladás.
A figyelem a kabinra összpontosul. Masszázs-, fűtés- és szellőztetésfunkciós ülések, Nappa bőr kárpit, fa- és fémdekor, panorámatető, kifinomult hangulatvilágítás – a lista hosszú. Az utasok MBUX rendszert, 28,5 hüvelykes kijelzőt, Hi‑End audiót és számtalan tároló- és rendszerezőmegoldást kapnak, amelyekből valódi lounge-tér kerekedik. A hangulat inkább egy guruló nappalié, mintsem egy szimpla shuttle-é.
Csengtuban három kivitel debütált: az Honor Edition barna bőrrel és rombuszsteppeléssel; a CMF Edition visszafogott szürke–fehér harmóniával; valamint a Phoenix Limited, sorszámozott széria, amelyet egyedi dekorációs részletek különböztetnek meg.
Összességében a Vulcanus azt demonstrálta, hogy a Mercedes‑Benz V‑Class nemcsak az üzleti célú egyterűekkel, hanem a 2025‑ös csúcs-luxusautókkal is felveheti a versenyt – és ezt itt nem hangzatos ígéretek, hanem a kivitelezés támasztja alá.
