Auto 2025 deludenti: i modelli peggiori per i proprietari
I modelli auto 2025 più deludenti: cosa dicono proprietari e Consumer Reports
Auto 2025 deludenti: i modelli peggiori per i proprietari
Scopri i modelli auto 2025 più deludenti secondo proprietari e Consumer Reports: VW Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50, Jeep Compass e altri.
2025-10-27T16:58:35+03:00
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Non ogni modello nuovo diventa una storia di successo. I reporter di SPEEDME.RU hanno messo a confronto i dati di Consumer Reports con i feedback dei proprietari, e alcuni modelli del 2025 hanno lasciato gli acquirenti con l’amaro in bocca. Sulla carta non sembrano sbagliati, ma nella pratica sono diventati simboli di aspettative disattese.La delusione più grande è stata la Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont): solo il 38% dei proprietari afferma che la ricomprerebbe. Gli altri indicano un cambio poco affidabile, glitch elettronici e scricchiolii nell’abitacolo. Quando un marchio promette finitura da premium, rumori parassiti e inciampi software stonano ancora di più.Secondo molti, ci si aspettava quella qualità “alla tedesca” e invece si è finiti a fare i conti con noie varie: un colpo alla reputazione di un brand che fa leva proprio su questo immaginario.Nemmeno i modelli premium sono usciti indenni. Mercedes-Benz GLB e GLA non hanno raggiunto le aspettative: solo il 39% e il 45% dei proprietari, rispettivamente, si dice soddisfatto dell’acquisto. Al GLB vengono rimproverati un abitacolo angusto e un assetto rigido, mentre per il GLA ricorrono i problemi di elettronica instabile. Su un crossover di famiglia, quella fermezza che sulla carta può sembrare sportiva, nell’uso quotidiano finisce per stancare.C’è chi ammette che sceglierebbe più volentieri una Classe E usata che un GLB nuovo, un paragone eloquente per un marchio che vive di comfort e prestigio.In elenco entra anche l’Infiniti QX50, con solo il 40% di soddisfatti. I proprietari lamentano il CVT, il complesso motore VC‑Turbo e consumi più alti del previsto. Neppure la Jeep Compass si riscatta (46% di feedback positivi): piccoli guasti e finiture da budget offuscano l’aggiornamento del modello.Le stecche non riguardano solo il mondo premium. Nissan Kicks e Kia Seltos vengono bollate come noiose e rumorose, mentre la Toyota C‑HR (Corolla Hatch) incassa critiche per l’abitacolo stretto e il design divisivo. Quando il marketing alza l’asticella, l’esperienza di proprietà quotidiana concede pochissimo margine d’errore.Gli analisti notano che la radice della delusione è il divario tra promessa e realtà. Le nuove auto spesso sbandierano l’innovazione, ma inciampano nei problemi di gioventù. Prima di comprare un debutto fresco, vale la pena scavare tra le recensioni dei veri proprietari: è lì che si capisce davvero cosa resta oltre la patina.L’anti‑classifica 2025 chiarisce un punto: un nome altisonante non garantisce il piacere al volante, e a volte un modello collaudato dell’anno scorso si rivela più affidabile dell’ultima tendenza.
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2025
Michael Powers
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I modelli auto 2025 più deludenti: cosa dicono proprietari e Consumer Reports
Scopri i modelli auto 2025 più deludenti secondo proprietari e Consumer Reports: VW Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50, Jeep Compass e altri.
Michael Powers, Editor
Non ogni modello nuovo diventa una storia di successo. I reporter di SPEEDME.RU hanno messo a confronto i dati di Consumer Reports con i feedback dei proprietari, e alcuni modelli del 2025 hanno lasciato gli acquirenti con l’amaro in bocca. Sulla carta non sembrano sbagliati, ma nella pratica sono diventati simboli di aspettative disattese.
La delusione più grande è stata la Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont): solo il 38% dei proprietari afferma che la ricomprerebbe. Gli altri indicano un cambio poco affidabile, glitch elettronici e scricchiolii nell’abitacolo. Quando un marchio promette finitura da premium, rumori parassiti e inciampi software stonano ancora di più.
Secondo molti, ci si aspettava quella qualità “alla tedesca” e invece si è finiti a fare i conti con noie varie: un colpo alla reputazione di un brand che fa leva proprio su questo immaginario.
Nemmeno i modelli premium sono usciti indenni. Mercedes-Benz GLB e GLA non hanno raggiunto le aspettative: solo il 39% e il 45% dei proprietari, rispettivamente, si dice soddisfatto dell’acquisto. Al GLB vengono rimproverati un abitacolo angusto e un assetto rigido, mentre per il GLA ricorrono i problemi di elettronica instabile. Su un crossover di famiglia, quella fermezza che sulla carta può sembrare sportiva, nell’uso quotidiano finisce per stancare.
C’è chi ammette che sceglierebbe più volentieri una Classe E usata che un GLB nuovo, un paragone eloquente per un marchio che vive di comfort e prestigio.
In elenco entra anche l’Infiniti QX50, con solo il 40% di soddisfatti. I proprietari lamentano il CVT, il complesso motore VC‑Turbo e consumi più alti del previsto. Neppure la Jeep Compass si riscatta (46% di feedback positivi): piccoli guasti e finiture da budget offuscano l’aggiornamento del modello.
Le stecche non riguardano solo il mondo premium. Nissan Kicks e Kia Seltos vengono bollate come noiose e rumorose, mentre la Toyota C‑HR (Corolla Hatch) incassa critiche per l’abitacolo stretto e il design divisivo. Quando il marketing alza l’asticella, l’esperienza di proprietà quotidiana concede pochissimo margine d’errore.
Gli analisti notano che la radice della delusione è il divario tra promessa e realtà. Le nuove auto spesso sbandierano l’innovazione, ma inciampano nei problemi di gioventù. Prima di comprare un debutto fresco, vale la pena scavare tra le recensioni dei veri proprietari: è lì che si capisce davvero cosa resta oltre la patina.
L’anti‑classifica 2025 chiarisce un punto: un nome altisonante non garantisce il piacere al volante, e a volte un modello collaudato dell’anno scorso si rivela più affidabile dell’ultima tendenza.
