Nürburgring 2025: sfida record tra BMW, Porsche e EV
I giri record 2025 al Nürburgring: BMW M2 CS, 911 GT3, Corvette ZR1X e Yangwang U9
Nürburgring 2025: sfida record tra BMW, Porsche e EV
Nürburgring 2025: giri record di serie. BMW M2 CS e M3 CS 7:29.49, Porsche 911 GT3 6:56, Corvette ZR1X 6:50, Yangwang U9 elettrica 6:59. Confronto completo.
2025-10-27T18:38:15+03:00
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Il Nürburgring torna a essere il banco di prova dei traguardi dell’ingegneria. Nel 2025, cinque vetture di serie hanno firmato giri che spiccano, confermando che, anche nell’era dell’elettrificazione, la fame di velocità è tutt’altro che sazia.Secondo la rivista automobilistica 32CARS.RU, l’anno si è aperto con il trionfo della BMW M2 CS: coupé sportiva compatta da 523 hp con cambio manuale a sei marce. Ha chiuso il giro in 7:29.49, affermandosi come il coupé compatto più rapido sul circuito. Subito dietro, la BMW M3 CS Touring ha messo il proprio sigillo, a dimostrazione che una station wagon sa essere altrettanto scattante: il crono è identico, 7:29.49. Una simmetria che racconta quanto il lavoro di messa a punto conti più delle etichette di carrozzeria.La Porsche 911 GT3 con pacchetto Weissach ha fermato il cronometro a 6:56.29: è il miglior risultato tra le vetture con cambio manuale. Il motore aspirato e l’aerodinamica affinata trasformano questa sportiva classica in un riferimento di equilibrio.Anche gli Stati Uniti hanno lasciato il segno: la Chevrolet Corvette ZR1X ibrida, accreditata di 1.250 hp, ha completato il giro in 6:50.57, fissando il primato per le auto costruite negli USA. La sorpresa più grande è arrivata dalla Cina: l’hypercar elettrica Yangwang U9 Xtreme, forte di 3.000 hp, ha chiuso in 6:59.15 ed è oggi la più veloce elettrica di serie al mondo.Messe in fila, queste prestazioni suonano come una svolta: benzina ed elettroni non si fronteggiano più solo da rivali, sempre più spesso si completano. E il Nürburgring resta il luogo in cui gli ingegneri dimostrano che il vero confine della velocità è una sfida tanto per chi guida e progetta quanto per le macchine.
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2025
Michael Powers
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I giri record 2025 al Nürburgring: BMW M2 CS, 911 GT3, Corvette ZR1X e Yangwang U9
Nürburgring 2025: giri record di serie. BMW M2 CS e M3 CS 7:29.49, Porsche 911 GT3 6:56, Corvette ZR1X 6:50, Yangwang U9 elettrica 6:59. Confronto completo.
Michael Powers, Editor
Il Nürburgring torna a essere il banco di prova dei traguardi dell’ingegneria. Nel 2025, cinque vetture di serie hanno firmato giri che spiccano, confermando che, anche nell’era dell’elettrificazione, la fame di velocità è tutt’altro che sazia.
Secondo la rivista automobilistica 32CARS.RU, l’anno si è aperto con il trionfo della BMW M2 CS: coupé sportiva compatta da 523 hp con cambio manuale a sei marce. Ha chiuso il giro in 7:29.49, affermandosi come il coupé compatto più rapido sul circuito. Subito dietro, la BMW M3 CS Touring ha messo il proprio sigillo, a dimostrazione che una station wagon sa essere altrettanto scattante: il crono è identico, 7:29.49. Una simmetria che racconta quanto il lavoro di messa a punto conti più delle etichette di carrozzeria.
La Porsche 911 GT3 con pacchetto Weissach ha fermato il cronometro a 6:56.29: è il miglior risultato tra le vetture con cambio manuale. Il motore aspirato e l’aerodinamica affinata trasformano questa sportiva classica in un riferimento di equilibrio.
Anche gli Stati Uniti hanno lasciato il segno: la Chevrolet Corvette ZR1X ibrida, accreditata di 1.250 hp, ha completato il giro in 6:50.57, fissando il primato per le auto costruite negli USA. La sorpresa più grande è arrivata dalla Cina: l’hypercar elettrica Yangwang U9 Xtreme, forte di 3.000 hp, ha chiuso in 6:59.15 ed è oggi la più veloce elettrica di serie al mondo.
Messe in fila, queste prestazioni suonano come una svolta: benzina ed elettroni non si fronteggiano più solo da rivali, sempre più spesso si completano. E il Nürburgring resta il luogo in cui gli ingegneri dimostrano che il vero confine della velocità è una sfida tanto per chi guida e progetta quanto per le macchine.
