Santana 400: il pick-up torna con diesel e PHEV da 429 CV
Santana Motors torna dopo 14 anni con il pick-up Santana 400: diesel e PHEV a lunga autonomia
Santana 400: il pick-up torna con diesel e PHEV da 429 CV
Ecco il nuovo Santana 400: pick-up sviluppato con Nissan, in versioni diesel e PHEV da 429 CV, fino a 120 km elettrici di autonomia, 800 Nm e 3.200 kg di traino.
2025-10-28T06:07:36+03:00
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Il marchio spagnolo Santana Motors è ufficialmente tornato sul mercato, presentando il suo primo veicolo dopo 14 anni: il pick-up Santana 400. Il modello è stato sviluppato insieme alla cinese Zhengzhou Nissan Automobile (joint venture Dongfeng–Nissan) e ad Anhui Coronet Tech.Il nuovo Santana 400 si basa sull’architettura della Nissan Frontier Pro e sarà proposto in due varianti: il diesel 400D e il 400 Plug-in Hybrid (PHEV). Per l’ibrido viene dichiarata l’autonomia più lunga della categoria, con fino a 120 km in modalità elettrica e oltre 1.000 km complessivi. Il sistema abbina un 1.5 benzina a un motore elettrico, per una potenza totale di 429 CV e 800 Nm di coppia.La batteria da 32 kWh supporta la ricarica rapida e consente di viaggiare a zero emissioni tanto in città quanto lungo percorsi panoramici. Con 5,49 metri di lunghezza e quasi 2 metri d’altezza, il pick-up offre 28 sistemi di assistenza alla guida, un infotainment da 14,6 pollici e un impianto di telecamere a 360 gradi: dotazioni che, sulla carta, dovrebbero rendere più gestibile un veicolo di queste dimensioni tra vicoli stretti e imbocchi di sentieri.Il Santana 400 mantiene vivo lo spirito fuoristradistico del marchio: 240 mm di luce a terra, angoli di attacco e uscita di 31 e 26 gradi rispettivamente, e una capacità di guado fino a 800 mm. Il cassone supera i 1.100 litri e regge un carico utile di 800 kg, mentre la capacità di traino è di 3.200 kg. Dati che lasciano pensare a una reale sostanza, non a sola estetica muscolosa.
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2025
Michael Powers
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Santana Motors torna dopo 14 anni con il pick-up Santana 400: diesel e PHEV a lunga autonomia
Ecco il nuovo Santana 400: pick-up sviluppato con Nissan, in versioni diesel e PHEV da 429 CV, fino a 120 km elettrici di autonomia, 800 Nm e 3.200 kg di traino.
Michael Powers, Editor
Il marchio spagnolo Santana Motors è ufficialmente tornato sul mercato, presentando il suo primo veicolo dopo 14 anni: il pick-up Santana 400. Il modello è stato sviluppato insieme alla cinese Zhengzhou Nissan Automobile (joint venture Dongfeng–Nissan) e ad Anhui Coronet Tech.
Il nuovo Santana 400 si basa sull’architettura della Nissan Frontier Pro e sarà proposto in due varianti: il diesel 400D e il 400 Plug-in Hybrid (PHEV). Per l’ibrido viene dichiarata l’autonomia più lunga della categoria, con fino a 120 km in modalità elettrica e oltre 1.000 km complessivi. Il sistema abbina un 1.5 benzina a un motore elettrico, per una potenza totale di 429 CV e 800 Nm di coppia.
La batteria da 32 kWh supporta la ricarica rapida e consente di viaggiare a zero emissioni tanto in città quanto lungo percorsi panoramici. Con 5,49 metri di lunghezza e quasi 2 metri d’altezza, il pick-up offre 28 sistemi di assistenza alla guida, un infotainment da 14,6 pollici e un impianto di telecamere a 360 gradi: dotazioni che, sulla carta, dovrebbero rendere più gestibile un veicolo di queste dimensioni tra vicoli stretti e imbocchi di sentieri.
Il Santana 400 mantiene vivo lo spirito fuoristradistico del marchio: 240 mm di luce a terra, angoli di attacco e uscita di 31 e 26 gradi rispettivamente, e una capacità di guado fino a 800 mm. Il cassone supera i 1.100 litri e regge un carico utile di 800 kg, mentre la capacità di traino è di 3.200 kg. Dati che lasciano pensare a una reale sostanza, non a sola estetica muscolosa.
