Mercedes ferma EQE nel 2026: arrivano C‑Class EQ e GLC EQ
Mercedes interrompe EQE: dal 2026 spazio a C‑Class EQ e GLC EQ su MB.EA‑M
Mercedes ferma EQE nel 2026: arrivano C‑Class EQ e GLC EQ
Mercedes‑Benz stoppa EQE e EQE SUV dal 2026: arrivano C‑Class EQ e GLC EQ su MB.EA‑M a 800 V, più pratiche con bagagliaio 570 l e sterzo posteriore e frunk.
2025-09-01T11:05:19+03:00
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Mercedes‑Benz prevede di interrompere la produzione della berlina EQE e della EQE SUV nel 2026. Il duo è arrivato appena tre anni fa, eppure il marchio tedesco sta già ridisegnando la propria gamma elettrica. I loro successori, C‑Class EQ e GLC EQ, nasceranno sulla moderna piattaforma MB.EA‑M con architettura a 800 volt, una mossa che segnala un cambio di passo nella strategia a zero emissioni.I due nuovi modelli puntano a essere più pratici nell’uso quotidiano: per esempio, per la GLC EQ ci si attende un vano bagagli da 570 litri, con in più un comparto supplementare anteriore. In programma anche un pacchetto tecnologico più ampio, che dovrebbe includere sospensioni pneumatiche e sterzo sull’asse posteriore. Dettagli che, nella vita di tutti i giorni, pesano più di una scheda tecnica scintillante.Mercedes aveva previsto un aggiornamento dell’EQE con motori elettrici rivisti, inverter al silicio e nuove batterie, ma questi interventi saranno riservati alla più grande EQS. Nel 2027 l’azienda intende presentare la E‑Class EQ, destinata a rilevare il ruolo dell’EQE nella gamma: una scelta prudente che evita sovrapposizioni interne e chiarisce le gerarchie.L’EQE è sempre stata una tappa intermedia, mentre le future C‑Class EQ e GLC EQ promettono di essere più accessibili e più evolute. Una strategia che, di fatto, libera la strada a sigle più forti, mantenendo un equilibrio accorto tra posizionamento premium e maggiore appetibilità.
Mercedes‑Benz stoppa EQE e EQE SUV dal 2026: arrivano C‑Class EQ e GLC EQ su MB.EA‑M a 800 V, più pratiche con bagagliaio 570 l e sterzo posteriore e frunk.
Michael Powers, Editor
Mercedes‑Benz prevede di interrompere la produzione della berlina EQE e della EQE SUV nel 2026. Il duo è arrivato appena tre anni fa, eppure il marchio tedesco sta già ridisegnando la propria gamma elettrica. I loro successori, C‑Class EQ e GLC EQ, nasceranno sulla moderna piattaforma MB.EA‑M con architettura a 800 volt, una mossa che segnala un cambio di passo nella strategia a zero emissioni.
I due nuovi modelli puntano a essere più pratici nell’uso quotidiano: per esempio, per la GLC EQ ci si attende un vano bagagli da 570 litri, con in più un comparto supplementare anteriore. In programma anche un pacchetto tecnologico più ampio, che dovrebbe includere sospensioni pneumatiche e sterzo sull’asse posteriore. Dettagli che, nella vita di tutti i giorni, pesano più di una scheda tecnica scintillante.
Mercedes aveva previsto un aggiornamento dell’EQE con motori elettrici rivisti, inverter al silicio e nuove batterie, ma questi interventi saranno riservati alla più grande EQS. Nel 2027 l’azienda intende presentare la E‑Class EQ, destinata a rilevare il ruolo dell’EQE nella gamma: una scelta prudente che evita sovrapposizioni interne e chiarisce le gerarchie.
L’EQE è sempre stata una tappa intermedia, mentre le future C‑Class EQ e GLC EQ promettono di essere più accessibili e più evolute. Una strategia che, di fatto, libera la strada a sigle più forti, mantenendo un equilibrio accorto tra posizionamento premium e maggiore appetibilità.
