Nissan Xterra Project X: restomod V8 manuale per SEMA 2025
Project X: la Nissan Xterra restomod con V8 5.6 e manuale per SEMA 2025
Nissan Xterra Project X: restomod V8 manuale per SEMA 2025
Restomod unico di Nick Sherr per SEMA 2025: Nissan Xterra Project X unisce scocca classica a parti Frontier/Titan, V8 5.6 400 CV e cambio manuale a 6 marce.
2025-10-30T12:00:56+03:00
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La leggendaria Nissan Xterra torna in scena, ma con un volto diverso. Project X, esemplare unico realizzato dall’appassionato Nick Sherr per il SEMA 2025, è un restomod con V8 da 5,6 litri e cambio manuale.La scocca classica dell’Xterra si fonde con elementi delle moderne Frontier e Titan. Frontale, fari e porte arrivano dalla Frontier, mentre sotto il cofano un VK56 rielaborato eroga oltre 400 cavalli e lavora con un cambio manuale a sei marce firmato LOJ Conversions. Il risultato appare omogeneo, non un collage improvvisato.Indossa paraurti off-road, cofano in carbonio Seibon, portapacchi Z1, snorkel e cerchi NISMO da 17 pollici con pneumatici Hankook Dynapro AT2 da 33 pollici. Sospensioni e freni sono stati rivisti a fondo con componenti della Titan e upgrade di Z1 e Paragon: la scheda sembra un best of per gli appassionati Nissan del fuoristrada.Dentro, l’abitacolo è ripreso quasi integralmente dall’ultima Frontier: quadro strumenti moderno, sedili in pelle con accenti Citrus Strike e leva a corsa corta. Una scelta furba che conserva la nostalgia e alza l’asticella della fruibilità.Project X resterà un esemplare unico, ma mostra con chiarezza che aspetto potrebbe avere una nuova Xterra, se Nissan decidesse di riportare davvero in strada la sua leggenda.
Restomod unico di Nick Sherr per SEMA 2025: Nissan Xterra Project X unisce scocca classica a parti Frontier/Titan, V8 5.6 400 CV e cambio manuale a 6 marce.
Michael Powers, Editor
La leggendaria Nissan Xterra torna in scena, ma con un volto diverso. Project X, esemplare unico realizzato dall’appassionato Nick Sherr per il SEMA 2025, è un restomod con V8 da 5,6 litri e cambio manuale.
La scocca classica dell’Xterra si fonde con elementi delle moderne Frontier e Titan. Frontale, fari e porte arrivano dalla Frontier, mentre sotto il cofano un VK56 rielaborato eroga oltre 400 cavalli e lavora con un cambio manuale a sei marce firmato LOJ Conversions. Il risultato appare omogeneo, non un collage improvvisato.
Indossa paraurti off-road, cofano in carbonio Seibon, portapacchi Z1, snorkel e cerchi NISMO da 17 pollici con pneumatici Hankook Dynapro AT2 da 33 pollici. Sospensioni e freni sono stati rivisti a fondo con componenti della Titan e upgrade di Z1 e Paragon: la scheda sembra un best of per gli appassionati Nissan del fuoristrada.
Dentro, l’abitacolo è ripreso quasi integralmente dall’ultima Frontier: quadro strumenti moderno, sedili in pelle con accenti Citrus Strike e leva a corsa corta. Una scelta furba che conserva la nostalgia e alza l’asticella della fruibilità.
Project X resterà un esemplare unico, ma mostra con chiarezza che aspetto potrebbe avere una nuova Xterra, se Nissan decidesse di riportare davvero in strada la sua leggenda.
