Due richiami per Mercedes-Benz Sprinter 2500: AEB 2025 e rinforzo telaio 2023–2024

Michael Powers, Editor

17:45 31-10-2025

Daimler Vans USA ha annunciato due richiami distinti per i Mercedes-Benz Sprinter 2500, ciascuno relativo a differenti anni modello.

Primo richiamo

I modelli 2025 possono subire un malfunzionamento del sistema di frenata automatica d’emergenza a causa di una scheda a circuito stampato difettosa nel radar a corto raggio. Il componente è fornito da Robert Bosch e il problema è stato individuato nel maggio 2025.

Seconda campagna

I veicoli 2023–2024 sono interessati da un rinforzo insufficiente di un longherone del telaio dovuto a un errore di saldatura. Il difetto aumenta il rischio di lesioni per i passeggeri della terza fila. Le ispezioni hanno rilevato il problema già nel febbraio 2024.

Due criticità molto diverse—una legata all’elettronica, l’altra alla saldatura—mostrano quanto siano variegate le sfide su un moderno mezzo da lavoro. È un promemoria concreto del fatto che l’affidabilità poggia tanto sui sensori quanto sulla struttura.

I concessionari riceveranno le istruzioni di riparazione entro il 31 ottobre 2025, mentre le comunicazioni ai proprietari sono previste da dicembre 2025 a gennaio 2026. Una finestra temporale che, per chi segue il settore, rientra nelle consuetudini di campagne di questa portata.

Nel terzo trimestre del 2025, le vendite dello Sprinter negli Stati Uniti sono scese del 19% a circa 9.500 unità. Anche con una domanda più morbida, lo Sprinter resta un pilastro della gamma Mercedes Vans e difficilmente il suo ruolo cambierà in fretta.

Il furgone è proposto con motorizzazioni diesel ed elettriche, e l’eSprinter con batteria fino a 113 kWh offre un’autonomia fino a 332 km.