Toyota, Honda e Nissan valutano il re-import in Giappone di Camry, Sienna, Murano e altri SUV

Michael Powers, Editor

19:38 31-10-2025

Dopo che Toyota ha interrotto le vendite della Camry in Giappone nel 2023 per la prima volta in 43 anni, la berlina potrebbe tornare a casa — ma stavolta come re‑import dal Nord America. Il ripensamento arriva su uno sfondo di domanda interna debole e di un appetito crescente per modelli più grandi che, ufficialmente, non compaiono nei listini giapponesi. Un ritorno che avrebbe senso per tastare il polso del mercato.

Oltre alla Camry, Toyota valuta l’importazione della monovolume Sienna, molto apprezzata negli Stati Uniti e in Canada ma in Giappone reperibile solo tramite canali paralleli. I modelli più imponenti, Sequoia e Tundra, restano scelte di nicchia: scontano gli stessi ostacoli del Ford F‑150 — ingombri e tassazione — questioni che non svaniscono solo perché il marchio è familiare. Sarebbe una mossa prudente, quindi, puntare prima sulle proposte con maggiore versatilità d’uso.

Dal lato Honda, nella rosa dei possibili rientri figurano Ridgeline, Pilot e Passport: modelli non venduti ufficialmente in Giappone ma ancora ricercati dagli appassionati di SUV. Un segnale che il pubblico non si è raffreddato, anche se resta da capire quanto questa domanda possa tradursi in volumi reali.

Secondo quanto riportato dai media, Nissan starebbe discutendo il ritorno della Murano dopo quasi un decennio di assenza dal mercato interno e valuterebbe anche l’import del pick‑up Frontier, pensato per il pubblico nordamericano. Scelte che mirano a intercettare un gusto ormai orientato verso veicoli più generosi per spazio e presenza su strada.

Nel complesso, la tendenza ai re‑import mette in evidenza un cambio di rotta nei gusti giapponesi: sempre più automobilisti guardano a SUV spaziosi d’impronta americana. Se questi piani andranno avanti, diventeranno un banco di prova concreto per misurare fin dove può spingersi questa svolta.