GM conferma la nuova Cadillac CT5: benzina e Alpha 2-2
GM conferma la nuova Cadillac CT5: motori a benzina e piattaforma Alpha 2-2
GM conferma la nuova Cadillac CT5: benzina e Alpha 2-2
General Motors conferma la nuova Cadillac CT5: piattaforma Alpha 2-2, motori a benzina fino a 668 CV e produzione a Lansing. Più silenziosa e composta.
2025-11-01T11:15:06+03:00
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General Motors ha confermato una nuova generazione della Cadillac CT5 per il mercato statunitense. Controcorrente rispetto al quadro generale, la berlina resterà fedele al classico motore a benzina. La produzione proseguirà presso lo stabilimento Lansing Grand River Assembly in Michigan, dove la CT5 viene costruita dal 2020.La prossima iterazione adotta la piattaforma aggiornata Alpha 2-2 (A2LL-2), evoluzione dell’attuale architettura Alpha 2. Le aspettative parlano di una scocca più rigida, un migliore isolamento acustico e una dinamica più rilassata e rassicurante: interventi che dovrebbero rendere l’auto più silenziosa e composta su strada. Sono proprio quegli affinamenti che fanno la differenza nell’uso quotidiano.L’attuale CT5 offre un 2.0 turbo da 237 CV oppure un V6 3.0 da 335 CV, entrambi abbinati a un cambio automatico a 10 rapporti. La CT5-V è accreditata di 360 CV, mentre la punta di gamma CT5-V Blackwing eroga 668 CV grazie a un V8 6.2 sovralimentato.In sintesi, Cadillac scommette su una meccanica familiare, mantenendo la CT5 tra le berline business a benzina più interessanti mentre i modelli elettrici guadagnano terreno. Il messaggio è chiaro: c’è ancora un pubblico che valorizza il carattere e il coinvolgimento di un motore a combustione ben messo a punto.
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2025
Michael Powers
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GM conferma la nuova Cadillac CT5: motori a benzina e piattaforma Alpha 2-2
General Motors conferma la nuova Cadillac CT5: piattaforma Alpha 2-2, motori a benzina fino a 668 CV e produzione a Lansing. Più silenziosa e composta.
Michael Powers, Editor
General Motors ha confermato una nuova generazione della Cadillac CT5 per il mercato statunitense. Controcorrente rispetto al quadro generale, la berlina resterà fedele al classico motore a benzina. La produzione proseguirà presso lo stabilimento Lansing Grand River Assembly in Michigan, dove la CT5 viene costruita dal 2020.
La prossima iterazione adotta la piattaforma aggiornata Alpha 2-2 (A2LL-2), evoluzione dell’attuale architettura Alpha 2. Le aspettative parlano di una scocca più rigida, un migliore isolamento acustico e una dinamica più rilassata e rassicurante: interventi che dovrebbero rendere l’auto più silenziosa e composta su strada. Sono proprio quegli affinamenti che fanno la differenza nell’uso quotidiano.
L’attuale CT5 offre un 2.0 turbo da 237 CV oppure un V6 3.0 da 335 CV, entrambi abbinati a un cambio automatico a 10 rapporti. La CT5-V è accreditata di 360 CV, mentre la punta di gamma CT5-V Blackwing eroga 668 CV grazie a un V8 6.2 sovralimentato.
In sintesi, Cadillac scommette su una meccanica familiare, mantenendo la CT5 tra le berline business a benzina più interessanti mentre i modelli elettrici guadagnano terreno. Il messaggio è chiaro: c’è ancora un pubblico che valorizza il carattere e il coinvolgimento di un motore a combustione ben messo a punto.
