Addio al cambio manuale: in Europa domina l'automatico
Il tramonto del cambio manuale in Europa: vincono gli automatici
Addio al cambio manuale: in Europa domina l'automatico
In Europa il cambio manuale cede il passo: dal 90% al 29% nel 2024. Automatici più efficienti e comodi, in linea con le emissioni, dominano il mercato.
2025-09-01T12:30:54+03:00
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Appena vent’anni fa, il cambio manuale era la scelta predefinita in tutta Europa. All’inizio degli anni Duemila oltre il 90% degli acquirenti lo preferiva; nel 2024 la sua quota è scesa al 29%. Il calo è ancora più netto nel mondo premium: dove gli automatici equipaggiavano circa un’auto su tre, oggi valgono il 97%.Il motivo è semplice: praticità, progresso tecnico ed emissioni. Gli automatici moderni costano quasi quanto i manuali, consumano meno carburante e aiutano a rispettare standard ambientali sempre più severi. Nel traffico cittadino fatto di ripartenze, il vantaggio si avverte ogni giorno e, a conti fatti, nel pendolarismo è difficile rimpiangere la frizione.Intanto, anche i costruttori che hanno tenuto a lungo il manuale a listino — Hyundai, Volkswagen, Toyota — lo stanno archiviando con costanza. Nel segmento premium è praticamente sparito, sopravvive solo su pochi modelli con impostazione sportiva.Detto questo, per molti guidatori il manuale continua a incarnare la guida autentica: emozione e un collegamento diretto con la macchina che automatici ed elettriche replicano di rado. Quel romanticismo rimane, ma il mercato di massa procede verso l’automazione, e il terzo pedale sembra destinato a restare il regno di appassionati e collezionisti.
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2025
Michael Powers
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Il tramonto del cambio manuale in Europa: vincono gli automatici
In Europa il cambio manuale cede il passo: dal 90% al 29% nel 2024. Automatici più efficienti e comodi, in linea con le emissioni, dominano il mercato.
Michael Powers, Editor
Appena vent’anni fa, il cambio manuale era la scelta predefinita in tutta Europa. All’inizio degli anni Duemila oltre il 90% degli acquirenti lo preferiva; nel 2024 la sua quota è scesa al 29%. Il calo è ancora più netto nel mondo premium: dove gli automatici equipaggiavano circa un’auto su tre, oggi valgono il 97%.
Il motivo è semplice: praticità, progresso tecnico ed emissioni. Gli automatici moderni costano quasi quanto i manuali, consumano meno carburante e aiutano a rispettare standard ambientali sempre più severi. Nel traffico cittadino fatto di ripartenze, il vantaggio si avverte ogni giorno e, a conti fatti, nel pendolarismo è difficile rimpiangere la frizione.
Intanto, anche i costruttori che hanno tenuto a lungo il manuale a listino — Hyundai, Volkswagen, Toyota — lo stanno archiviando con costanza. Nel segmento premium è praticamente sparito, sopravvive solo su pochi modelli con impostazione sportiva.
Detto questo, per molti guidatori il manuale continua a incarnare la guida autentica: emozione e un collegamento diretto con la macchina che automatici ed elettriche replicano di rado. Quel romanticismo rimane, ma il mercato di massa procede verso l’automazione, e il terzo pedale sembra destinato a restare il regno di appassionati e collezionisti.
