Toyota Fortuner AN250: nuova generazione su telaio IMV
Nuova Toyota Fortuner AN250: piattaforma IMV, 2.8 diesel e 2.0 turbo GR
Toyota Fortuner AN250: nuova generazione su telaio IMV
Toyota Fortuner AN250 debutta con telaio IMV aggiornato, 2.8 turbodiesel e nuovo 2.0 turbo GR. Interni migliori, cambi 6M/8A e possibile versione elettrica.
2025-11-03T16:18:54+03:00
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Toyota sta preparando la Fortuner di terza generazione, siglata internamente AN250. Secondo le informazioni più recenti, non utilizzerà la piattaforma TNGA-F come si pensava, ma una versione aggiornata del telaio IMV già impiegato sull’attuale Hilux. Una scelta che preserva la robustezza della struttura a longheroni e allo stesso tempo aiuta a contenere i costi: una decisione sensata per un SUV votato all’off-road.All’esterno la Fortuner apparirà più muscolosa, con griglia verticale, fari sottili e una silhouette decisamente fuoristradistica. Dentro, l’abitacolo guadagnerà materiali più curati e un’impostazione moderna, sulla scia del nuovo Hilux: un’impronta che lascia immaginare un salto di qualità percepibile senza snaturarne il carattere pratico.La novità più importante è la conferma del collaudato 2.8 turbodiesel, come riportano documenti del ministero dei trasporti australiano. Accanto a questo motore, un nuovo 2.0 turbo benzina della divisione GR sostituirà il V6 ormai datato. Toyota sta inoltre valutando una Fortuner completamente elettrica, seguendo l’esempio dell’Hilux elettrificato.Quanto ai cambi, sono previsti un manuale a sei marce e un automatico a otto rapporti. L’arrivo in India è atteso tra aprile e novembre 2026, poco dopo il debutto del nuovo Hilux Travo.In sostanza, la Fortuner resta un simbolo di concretezza e affidabilità e ora si prepara ad aggiungere comfort e tecnologia attuali. Se Toyota manterrà intatto lo spirito originale, la AN250 potrebbe diventare la Fortuner più compiuta nella storia del modello.
Toyota Fortuner AN250, nuova Fortuner, piattaforma IMV, 2.8 turbodiesel, 2.0 turbo GR, versione elettrica, cambio manuale 6 marce, automatico 8 rapporti, SUV fuoristrada, Hilux, lancio 2026
2025
Michael Powers
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Nuova Toyota Fortuner AN250: piattaforma IMV, 2.8 diesel e 2.0 turbo GR
Toyota Fortuner AN250 debutta con telaio IMV aggiornato, 2.8 turbodiesel e nuovo 2.0 turbo GR. Interni migliori, cambi 6M/8A e possibile versione elettrica.
Michael Powers, Editor
Toyota sta preparando la Fortuner di terza generazione, siglata internamente AN250. Secondo le informazioni più recenti, non utilizzerà la piattaforma TNGA-F come si pensava, ma una versione aggiornata del telaio IMV già impiegato sull’attuale Hilux. Una scelta che preserva la robustezza della struttura a longheroni e allo stesso tempo aiuta a contenere i costi: una decisione sensata per un SUV votato all’off-road.
All’esterno la Fortuner apparirà più muscolosa, con griglia verticale, fari sottili e una silhouette decisamente fuoristradistica. Dentro, l’abitacolo guadagnerà materiali più curati e un’impostazione moderna, sulla scia del nuovo Hilux: un’impronta che lascia immaginare un salto di qualità percepibile senza snaturarne il carattere pratico.
La novità più importante è la conferma del collaudato 2.8 turbodiesel, come riportano documenti del ministero dei trasporti australiano. Accanto a questo motore, un nuovo 2.0 turbo benzina della divisione GR sostituirà il V6 ormai datato. Toyota sta inoltre valutando una Fortuner completamente elettrica, seguendo l’esempio dell’Hilux elettrificato.
Quanto ai cambi, sono previsti un manuale a sei marce e un automatico a otto rapporti. L’arrivo in India è atteso tra aprile e novembre 2026, poco dopo il debutto del nuovo Hilux Travo.
In sostanza, la Fortuner resta un simbolo di concretezza e affidabilità e ora si prepara ad aggiungere comfort e tecnologia attuali. Se Toyota manterrà intatto lo spirito originale, la AN250 potrebbe diventare la Fortuner più compiuta nella storia del modello.
