Audi Q5, test dell’alce a 73 km/h: prova Km77 e slalom
Audi Q5 2.0 TDI MHEV: test dell’alce e slalom di Km77
Audi Q5, test dell’alce a 73 km/h: prova Km77 e slalom
Km77 prova Audi Q5 2.0 TDI Mild Hybrid: test dell’alce a 73 km/h e slalom. Sterzo preciso, ESC prudente; comfort e sicurezza con sospensioni pneumatiche.
2025-11-09T00:44:02+03:00
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2025-11-09T00:44:02+03:00
I reporter della testata spagnola Km77 hanno messo alla prova la nuova Audi Q5 in una serie di test dinamici, dal celebre test dell’alce allo slalom. L’esemplare utilizzato era la 2.0 TDI Mild Hybrid da 204 CV, con cambio S tronic a sette rapporti e sospensioni pneumatiche, un banco di prova che racconta molto del suo carattere.Nella manovra di evitamento, il SUV è rimasto ben composto a 73 km/h in ingresso, un risultato che supera la BMW X3. I tester hanno però notato reazioni non sempre uniformi: dal lieve sottosterzo si passa a qualche accenno di sovrasterzo, e il controllo di stabilità interviene a tratti con eccesso di zelo. Nel complesso, però, l’assetto resta rassicurante e la rete elettronica privilegia la prudenza più che l’invadenza, una scelta che su un modello di questo tipo tende a ripagare.Nello slalom la Q5 si è espressa con sicurezza: lo sterzo si è dimostrato preciso e l’auto ha mantenuto la traiettoria anche a velocità più alte. In questo frangente l’ESC ha lavorato con maggiore delicatezza, affiancando il guidatore invece di interromperne gli input. Una taratura misurata che restituisce al volante un ulteriore grado di fiducia, evidente nelle transizioni rapide.In chiusura, gli esperti hanno evidenziato che la Q5 raggiunge un equilibrio ben calibrato tra comfort e sicurezza, un risultato che considerano degno del primo posto tra i SUV di fascia alta nel 2026. Una conclusione in linea con quanto emerso dalle prove.
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2025
Michael Powers
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Audi Q5 2.0 TDI MHEV: test dell’alce e slalom di Km77
Km77 prova Audi Q5 2.0 TDI Mild Hybrid: test dell’alce a 73 km/h e slalom. Sterzo preciso, ESC prudente; comfort e sicurezza con sospensioni pneumatiche.
Michael Powers, Editor
I reporter della testata spagnola Km77 hanno messo alla prova la nuova Audi Q5 in una serie di test dinamici, dal celebre test dell’alce allo slalom. L’esemplare utilizzato era la 2.0 TDI Mild Hybrid da 204 CV, con cambio S tronic a sette rapporti e sospensioni pneumatiche, un banco di prova che racconta molto del suo carattere.
Nella manovra di evitamento, il SUV è rimasto ben composto a 73 km/h in ingresso, un risultato che supera la BMW X3. I tester hanno però notato reazioni non sempre uniformi: dal lieve sottosterzo si passa a qualche accenno di sovrasterzo, e il controllo di stabilità interviene a tratti con eccesso di zelo. Nel complesso, però, l’assetto resta rassicurante e la rete elettronica privilegia la prudenza più che l’invadenza, una scelta che su un modello di questo tipo tende a ripagare.
Nello slalom la Q5 si è espressa con sicurezza: lo sterzo si è dimostrato preciso e l’auto ha mantenuto la traiettoria anche a velocità più alte. In questo frangente l’ESC ha lavorato con maggiore delicatezza, affiancando il guidatore invece di interromperne gli input. Una taratura misurata che restituisce al volante un ulteriore grado di fiducia, evidente nelle transizioni rapide.
In chiusura, gli esperti hanno evidenziato che la Q5 raggiunge un equilibrio ben calibrato tra comfort e sicurezza, un risultato che considerano degno del primo posto tra i SUV di fascia alta nel 2026. Una conclusione in linea con quanto emerso dalle prove.
