Nuova Vauxhall Astra Plug‑in Hybrid: 84 km elettrici
Vauxhall Astra Plug‑in Hybrid e GSE: 17,2 kWh, fino a 84 km in elettrico
Nuova Vauxhall Astra Plug‑in Hybrid: 84 km elettrici
Nuova Vauxhall Astra Plug‑in Hybrid e Sports Tourer: batteria 17,2 kWh, 84 km elettrici, cambio 7 rapporti, GSE 225 CV e ricarica AC 7,4 kW. Prezzi da £38.795.
2025-11-09T07:59:59+03:00
2025-11-09T07:59:59+03:00
2025-11-09T07:59:59+03:00
Vauxhall ha presentato la nuova generazione di Astra Plug‑in Hybrid e Astra Sports Tourer, entrambe dotate di una batteria maggiorata da 17,2 kWh che consente fino a 84 km in elettrico. La potenza complessiva raggiunge 195 CV e 360 Nm, portando quel mix di prestazioni ed efficienza che prima le mancava.Arriva anche un nuovo cambio automatico a sette rapporti e tre modalità di guida — Hybrid, Sport ed Electric — per scegliere l’equilibrio tra vivacità e consumi. La ricarica è lineare: con una fornitura AC da 7,4 kW servono meno di tre ore, mentre l’aliquota BiK del 9% rende l’offerta particolarmente appetibile per le flotte. Sulla carta, un aggiornamento ben calibrato che va dritto al punto.Al vertice della gamma c’è l’Astra GSE, che alza l’asticella: 225 CV, fino a 80 km di autonomia elettrica e 0–100 km/h in 7,6 secondi. L’assetto sportivo con smorzamento selettivo KONI e lo sterzo ritarato promettono risposte pronte senza sacrificare il comfort: una taratura che dovrebbe tenerla composta sul misto e amichevole nell’uso quotidiano, come si vorrebbe da una compatta ben a fuoco.Dentro, l’Astra adotta il cruscotto digitale Pure Panel Pro, i fari adattivi Intelli‑Lux e sedili AGR con regolazioni elettriche e rivestimenti in Alcantara. I prezzi dell’Astra GSE partono da £38.795, con la Sports Tourer da £39.995: un posizionamento che appare più accessibile rispetto alle generazioni precedenti e competitivo nel segmento.
Nuova Vauxhall Astra Plug‑in Hybrid e Sports Tourer: batteria 17,2 kWh, 84 km elettrici, cambio 7 rapporti, GSE 225 CV e ricarica AC 7,4 kW. Prezzi da £38.795.
Michael Powers, Editor
Vauxhall ha presentato la nuova generazione di Astra Plug‑in Hybrid e Astra Sports Tourer, entrambe dotate di una batteria maggiorata da 17,2 kWh che consente fino a 84 km in elettrico. La potenza complessiva raggiunge 195 CV e 360 Nm, portando quel mix di prestazioni ed efficienza che prima le mancava.
Arriva anche un nuovo cambio automatico a sette rapporti e tre modalità di guida — Hybrid, Sport ed Electric — per scegliere l’equilibrio tra vivacità e consumi. La ricarica è lineare: con una fornitura AC da 7,4 kW servono meno di tre ore, mentre l’aliquota BiK del 9% rende l’offerta particolarmente appetibile per le flotte. Sulla carta, un aggiornamento ben calibrato che va dritto al punto.
Al vertice della gamma c’è l’Astra GSE, che alza l’asticella: 225 CV, fino a 80 km di autonomia elettrica e 0–100 km/h in 7,6 secondi. L’assetto sportivo con smorzamento selettivo KONI e lo sterzo ritarato promettono risposte pronte senza sacrificare il comfort: una taratura che dovrebbe tenerla composta sul misto e amichevole nell’uso quotidiano, come si vorrebbe da una compatta ben a fuoco.
Dentro, l’Astra adotta il cruscotto digitale Pure Panel Pro, i fari adattivi Intelli‑Lux e sedili AGR con regolazioni elettriche e rivestimenti in Alcantara. I prezzi dell’Astra GSE partono da £38.795, con la Sports Tourer da £39.995: un posizionamento che appare più accessibile rispetto alle generazioni precedenti e competitivo nel segmento.
