VW ID.3 GTX FIRE+ICE: al via la produzione limitata
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE: produzione avviata e dati tecnici
VW ID.3 GTX FIRE+ICE: al via la produzione limitata
Produzione in Sassonia per la VW ID.3 GTX FIRE+ICE: 1.990 unità, fino a 240 kW e 545 Nm, batteria 79 kWh, ricarica a 185 kW, autonomia WLTP fino a 591 km.
2025-09-02T09:51:46+03:00
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La produzione in serie della ID.3 GTX FIRE+ICE è partita in Sassonia: le vetture escono dalle linee dell’impianto di Zwickau e della Transparent Factory di Dresda. Sviluppata insieme all’etichetta sportswear BOGNER FIRE+ICE, parte della maison monacense BOGNER, questa serie speciale strizza l’occhio alla leggendaria Golf II Fire and Ice, diventata a sorpresa un successo degli anni Novanta e oggi oggetto di culto tra i fedelissimi del marchio. Una mossa che funziona: recuperare quel nome crea un ponte naturale tra il patrimonio storico e l’era elettrica.Per celebrare l’anno di debutto del modello originale, saranno ordinabili appena 1.990 esemplari della ID.3 GTX FIRE+ICE. In Germania, i prezzi partono da 56.020 euro. La tiratura limitata ne ribadisce l’ambizione esclusiva.La ID.3 GTX FIRE+ICE offre due livelli di potenza: 210 kW (286 CV) oppure 240 kW (326 CV). In entrambi i casi, il motore elettrico eroga fino a 545 Nm di coppia massima. Nella configurazione più grintosa, scatta da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e viene limitata elettronicamente solo a 200 km/h. Sulla carta, è una compatta a batteria dall’andatura svelta e con autentica tenuta da autostrada.Il telaio sportivo DCC fa parte della dotazione di serie di questo allestimento ed è proposto come optional sulla versione da 210 kW. L’energia proviene da una batteria agli ioni di litio da 79 kWh netti, che può ricaricare fino a 185 kW in corrente continua; a questa potenza, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 26 minuti. L’autonomia WLTP arriva fino a 591 km, un pacchetto che lascia presagire lunghi trasferimenti e soste brevi alla colonnina.
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2025
Michael Powers
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Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE: produzione avviata e dati tecnici
Produzione in Sassonia per la VW ID.3 GTX FIRE+ICE: 1.990 unità, fino a 240 kW e 545 Nm, batteria 79 kWh, ricarica a 185 kW, autonomia WLTP fino a 591 km.
Michael Powers, Editor
La produzione in serie della ID.3 GTX FIRE+ICE è partita in Sassonia: le vetture escono dalle linee dell’impianto di Zwickau e della Transparent Factory di Dresda. Sviluppata insieme all’etichetta sportswear BOGNER FIRE+ICE, parte della maison monacense BOGNER, questa serie speciale strizza l’occhio alla leggendaria Golf II Fire and Ice, diventata a sorpresa un successo degli anni Novanta e oggi oggetto di culto tra i fedelissimi del marchio. Una mossa che funziona: recuperare quel nome crea un ponte naturale tra il patrimonio storico e l’era elettrica.
Per celebrare l’anno di debutto del modello originale, saranno ordinabili appena 1.990 esemplari della ID.3 GTX FIRE+ICE. In Germania, i prezzi partono da 56.020 euro. La tiratura limitata ne ribadisce l’ambizione esclusiva.
La ID.3 GTX FIRE+ICE offre due livelli di potenza: 210 kW (286 CV) oppure 240 kW (326 CV). In entrambi i casi, il motore elettrico eroga fino a 545 Nm di coppia massima. Nella configurazione più grintosa, scatta da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e viene limitata elettronicamente solo a 200 km/h. Sulla carta, è una compatta a batteria dall’andatura svelta e con autentica tenuta da autostrada.
Il telaio sportivo DCC fa parte della dotazione di serie di questo allestimento ed è proposto come optional sulla versione da 210 kW. L’energia proviene da una batteria agli ioni di litio da 79 kWh netti, che può ricaricare fino a 185 kW in corrente continua; a questa potenza, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 26 minuti. L’autonomia WLTP arriva fino a 591 km, un pacchetto che lascia presagire lunghi trasferimenti e soste brevi alla colonnina.
