VW Golf R da 1.000 CV: il 2.0 EA888 che stupisce tutti
VW Golf R oltre 1.000 CV: la mega hatch che vola da 97 a 209 km/h
VW Golf R da 1.000 CV: il 2.0 EA888 che stupisce tutti
Scopri la VW Golf R modificata con 1.000+ CV dal 2.0 turbo EA888: 97-209 km/h in 3,87 s, trazione integrale, componenti rinforzati. Meccanica pura, zero ibrido.
2025-11-10T00:18:33+03:00
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C’era un’epoca in cui la potenza a quattro cifre apparteneva solo a hypercar come la Bugatti Veyron. Oggi, però, persino una compatta a due volumi riesce ancora a sorprendere. Il canale YouTube Dragy Motorsports ha mostrato una VW Golf R modificata che supera i 1.000 CV — e tutto nasce da un 2.0 litri.La base è una Golf R a trazione integrale con il quattro cilindri turbo EA888. Dopo interventi profondi, scarica 900 CV alle ruote, circa 1.050 CV all’albero. Per tenere a bada una spinta del genere servono pneumatici dedicati e componenti della trasmissione rinforzati; altrimenti, tanta cavalleria sarebbe ingestibile. È il tipo di progetto che ricorda quanto conti l’equilibrio quando i numeri diventano così estremi.Niente assistenze ibride, nessun trucco elettrico: solo meccanica e cura maniacale. Questa “mega-hatch” passa da 97 a 209 km/h in appena 3,87 secondi, con un passo da supercar. La sobrietà dell’aspetto rende lo scatto ancora più spiazzante: quasi indistinguibile da una Golf R di serie finché non si spalanca l’acceleratore.Nel complesso, questa Golf suggerisce che ai motori a benzina resti ancora margine. Spremere 1.000 CV da due litri suona come un promemoria piuttosto netto per chi aveva già archiviato l’era dell’endotermico.
VW Golf R, 1000 CV, 2.0 EA888, quattro cilindri turbo, trazione integrale, mega hatch, tuning, Dragy Motorsports, 97-209 km/h, 3,87 s, motore benzina, preparazione, prestazioni supercar
2025
Michael Powers
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VW Golf R oltre 1.000 CV: la mega hatch che vola da 97 a 209 km/h
Scopri la VW Golf R modificata con 1.000+ CV dal 2.0 turbo EA888: 97-209 km/h in 3,87 s, trazione integrale, componenti rinforzati. Meccanica pura, zero ibrido.
Michael Powers, Editor
C’era un’epoca in cui la potenza a quattro cifre apparteneva solo a hypercar come la Bugatti Veyron. Oggi, però, persino una compatta a due volumi riesce ancora a sorprendere. Il canale YouTube Dragy Motorsports ha mostrato una VW Golf R modificata che supera i 1.000 CV — e tutto nasce da un 2.0 litri.
La base è una Golf R a trazione integrale con il quattro cilindri turbo EA888. Dopo interventi profondi, scarica 900 CV alle ruote, circa 1.050 CV all’albero. Per tenere a bada una spinta del genere servono pneumatici dedicati e componenti della trasmissione rinforzati; altrimenti, tanta cavalleria sarebbe ingestibile. È il tipo di progetto che ricorda quanto conti l’equilibrio quando i numeri diventano così estremi.
Niente assistenze ibride, nessun trucco elettrico: solo meccanica e cura maniacale. Questa “mega-hatch” passa da 97 a 209 km/h in appena 3,87 secondi, con un passo da supercar. La sobrietà dell’aspetto rende lo scatto ancora più spiazzante: quasi indistinguibile da una Golf R di serie finché non si spalanca l’acceleratore.
Nel complesso, questa Golf suggerisce che ai motori a benzina resti ancora margine. Spremere 1.000 CV da due litri suona come un promemoria piuttosto netto per chi aveva già archiviato l’era dell’endotermico.
