BMW Steyr: pre-serie dei motori elettrici M per la M3 EV
A Steyr partono i nuovi motori elettrici M: la M3 a quattro motori si avvicina
BMW Steyr: pre-serie dei motori elettrici M per la M3 EV
BMW avvia a Steyr la pre-serie dei motori elettrici ad alte prestazioni per la futura M3: architettura a quattro motori, torque vectoring e oltre 800 CV.
2025-11-10T06:46:58+03:00
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Lo stabilimento BMW di Steyr, in Austria, ha ufficialmente avviato la produzione di pre‑serie dei nuovi motori elettrici ad alte prestazioni. Dopo aver realizzato l’unità propulsiva per il crossover iX3, il sito è passato all’assemblaggio di propulsori di seconda generazione destinati ai modelli M sportivi.Anche se il comunicato stampa non cita modelli specifici, l’attenzione rimanda chiaramente alla prossima BMW M3 ZA0, la prima berlina M completamente elettrica del marchio. Le prime indicazioni parlano di un quartetto di motori elettrici con gestione indipendente della coppia su ogni ruota, una soluzione che promette risposta immediata e notevole precisione in curva.La potenza complessiva attesa sarebbe compresa tra 800 e 900 CV, ben oltre l’attuale M3. Eppure, più dei numeri da drag strip, qui conta la messa a punto: l’obiettivo dichiarato è la dinamica, l’equilibrio, la capacità di trasformare ogni ingresso e uscita di curva in qualcosa di pulito e ripetibile. Il primo lotto di motori è già al banco prove per verificare tempi di risposta ed esattezza nell’erogazione.BMW sta investendo oltre un miliardo di euro nello sviluppo dei sistemi di trazione elettrica a Steyr fino al 2030, trasformando il sito in un centro di competenza per la mobilità elettrica e, di fatto, voltando pagina rispetto ai motori a combustione.L’ingresso della divisione M nell’era elettrica appare misurato e sicuro. Se la nuova M3 conserverà lo spirito del modello classico, potrebbe fissare un nuovo riferimento per il piacere di guida anche senza il rombo allo scarico. Puntare su controllo ed equilibrio più che sui tempi da copertina sembra una scelta centrata, e un’architettura a quattro motori con fine gestione della coppia ha tutte le carte per gratificare chi ama guidare davvero.
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2025
Michael Powers
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A Steyr partono i nuovi motori elettrici M: la M3 a quattro motori si avvicina
BMW avvia a Steyr la pre-serie dei motori elettrici ad alte prestazioni per la futura M3: architettura a quattro motori, torque vectoring e oltre 800 CV.
Michael Powers, Editor
Lo stabilimento BMW di Steyr, in Austria, ha ufficialmente avviato la produzione di pre‑serie dei nuovi motori elettrici ad alte prestazioni. Dopo aver realizzato l’unità propulsiva per il crossover iX3, il sito è passato all’assemblaggio di propulsori di seconda generazione destinati ai modelli M sportivi.
Anche se il comunicato stampa non cita modelli specifici, l’attenzione rimanda chiaramente alla prossima BMW M3 ZA0, la prima berlina M completamente elettrica del marchio. Le prime indicazioni parlano di un quartetto di motori elettrici con gestione indipendente della coppia su ogni ruota, una soluzione che promette risposta immediata e notevole precisione in curva.
La potenza complessiva attesa sarebbe compresa tra 800 e 900 CV, ben oltre l’attuale M3. Eppure, più dei numeri da drag strip, qui conta la messa a punto: l’obiettivo dichiarato è la dinamica, l’equilibrio, la capacità di trasformare ogni ingresso e uscita di curva in qualcosa di pulito e ripetibile. Il primo lotto di motori è già al banco prove per verificare tempi di risposta ed esattezza nell’erogazione.
BMW sta investendo oltre un miliardo di euro nello sviluppo dei sistemi di trazione elettrica a Steyr fino al 2030, trasformando il sito in un centro di competenza per la mobilità elettrica e, di fatto, voltando pagina rispetto ai motori a combustione.
L’ingresso della divisione M nell’era elettrica appare misurato e sicuro. Se la nuova M3 conserverà lo spirito del modello classico, potrebbe fissare un nuovo riferimento per il piacere di guida anche senza il rombo allo scarico. Puntare su controllo ed equilibrio più che sui tempi da copertina sembra una scelta centrata, e un’architettura a quattro motori con fine gestione della coppia ha tutte le carte per gratificare chi ama guidare davvero.
