Hyundai Tucson 2026: plug-in e diesel, prezzi invariati
Hyundai Tucson 2026: gamma con diesel 48V e ibrido plug-in
Hyundai Tucson 2026: plug-in e diesel, prezzi invariati
Hyundai Tucson 2026 completa la gamma: diesel 1.6 CRDi 48V e ibrido plug-in da 288 CV (63 km EV), 2WD o 4WD, ADAS aggiornati e prezzi invariati in Europa.
2025-11-14T21:17:37+03:00
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Hyundai completa la gamma propulsori della Tucson 2026, aggiungendo un diesel e un ibrido plug-in. L’offerta ora comprende un 1.6 CRDi da 136 CV con tecnologia a 48 volt e cambio automatico a sette rapporti. Si può scegliere tra trazione anteriore o integrale, soluzione che copre esigenze diverse senza appesantire la scheda tecnica.La novità di punta è l’ibrido plug-in. La potenza sale a 288 CV, frutto dell’abbinamento tra un 1.6 turbo a benzina e un nuovo motore elettrico. La batteria da 13,8 kWh consente fino a 63 km di guida in elettrico. Anche qui si può optare per trazione anteriore o integrale e per un automatico a sei rapporti: un pacchetto che aggiunge la giusta verve mantenendo al centro l’usabilità di tutti i giorni.La versione dal sapore sportivo N Line resta in gamma, riconoscibile per gli inserti esterni neri e un abitacolo a materiali misti. Su tutta la linea, la Tucson beneficia di una suite di assistenze alla guida aggiornata e di una taratura affinata dei sistemi di sicurezza. In Europa, il model year 2026 è già in vendita senza rincari: una scelta che la mantiene ben in vista tra le nuove arrivate.
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2025
Michael Powers
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Hyundai Tucson 2026: gamma con diesel 48V e ibrido plug-in
Hyundai Tucson 2026 completa la gamma: diesel 1.6 CRDi 48V e ibrido plug-in da 288 CV (63 km EV), 2WD o 4WD, ADAS aggiornati e prezzi invariati in Europa.
Michael Powers, Editor
Hyundai completa la gamma propulsori della Tucson 2026, aggiungendo un diesel e un ibrido plug-in. L’offerta ora comprende un 1.6 CRDi da 136 CV con tecnologia a 48 volt e cambio automatico a sette rapporti. Si può scegliere tra trazione anteriore o integrale, soluzione che copre esigenze diverse senza appesantire la scheda tecnica.
La novità di punta è l’ibrido plug-in. La potenza sale a 288 CV, frutto dell’abbinamento tra un 1.6 turbo a benzina e un nuovo motore elettrico. La batteria da 13,8 kWh consente fino a 63 km di guida in elettrico. Anche qui si può optare per trazione anteriore o integrale e per un automatico a sei rapporti: un pacchetto che aggiunge la giusta verve mantenendo al centro l’usabilità di tutti i giorni.
La versione dal sapore sportivo N Line resta in gamma, riconoscibile per gli inserti esterni neri e un abitacolo a materiali misti. Su tutta la linea, la Tucson beneficia di una suite di assistenze alla guida aggiornata e di una taratura affinata dei sistemi di sicurezza. In Europa, il model year 2026 è già in vendita senza rincari: una scelta che la mantiene ben in vista tra le nuove arrivate.
