Mazda3e, la nuova Mazda 3 elettrica: base Deepal con Changan
Mazda3e: la futura Mazda 3 elettrica su base Deepal L06, anche EREV
Mazda3e, la nuova Mazda 3 elettrica: base Deepal con Changan
Tutto sulla possibile Mazda3e: berlina elettrica su base Deepal L06 sviluppata con Changan, opzioni BEV ed EREV, autonomia fino a 670 km e ADAS con LiDAR.
2025-11-16T08:17:22+03:00
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Mazda si prepara a ripensare in modo radicale il suo modello più riconoscibile. Con i crossover in ascesa e il marchio sempre più orientato all’elettrificazione, la prossima Mazda3 potrebbe finire per allontanarsi da alcune radici giapponesi. Nuovi marchi depositati per il nome Mazda3e in Europa e Australia lasciano intendere che, in certi mercati, la compatta potrebbe lasciare spazio a una berlina elettrica sviluppata insieme al partner cinese Changan.La base più probabile è la Deepal L06, una piattaforma moderna proposta sia come elettrica pura sia come EREV. L’architettura con range extender promette fino a 180 km di marcia solo elettrica, un dato che regge il confronto con le offerte tipiche del 2025. La versione a batteria adotta un potente motore posteriore e accumulatori fino a 69 kWh, con autonomia dichiarata fino a 670 km.All’interno, il modello punta a un deciso salto tecnologico: grandi display, assistenze alla guida evolute e realtà aumentata integrata nell’head-up display. È anche sensibilmente più grande dell’attuale Mazda3 — quasi 4,83 metri di lunghezza — e questo dovrebbe risolvere finalmente la critica ricorrente sui pochi centimetri per le gambe in seconda fila.All’esterno si prevedono richiami al linguaggio Kodo, ma con un’esecuzione più vicina alle berline Deepal: fari sottili, superfici fluide, maniglie a filo e un caratteristico modulo LiDAR alla base del parabrezza. L’insieme appare pulito e attuale, pur spingendo la vettura un po’ lontano dal DNA visivo tradizionale di Mazda.Se Mazda dovesse adottare la piattaforma Deepal, ci sarebbe l’occasione concreta di riportare la 3 al passo con i tempi. Al contempo, chi dà valore al carattere più analogico e diretto del marchio potrebbe guardare con interesse alle migliori alternative a combustione interna.
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2025
Michael Powers
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Mazda3e: la futura Mazda 3 elettrica su base Deepal L06, anche EREV
Tutto sulla possibile Mazda3e: berlina elettrica su base Deepal L06 sviluppata con Changan, opzioni BEV ed EREV, autonomia fino a 670 km e ADAS con LiDAR.
Michael Powers, Editor
Mazda si prepara a ripensare in modo radicale il suo modello più riconoscibile. Con i crossover in ascesa e il marchio sempre più orientato all’elettrificazione, la prossima Mazda3 potrebbe finire per allontanarsi da alcune radici giapponesi. Nuovi marchi depositati per il nome Mazda3e in Europa e Australia lasciano intendere che, in certi mercati, la compatta potrebbe lasciare spazio a una berlina elettrica sviluppata insieme al partner cinese Changan.
La base più probabile è la Deepal L06, una piattaforma moderna proposta sia come elettrica pura sia come EREV. L’architettura con range extender promette fino a 180 km di marcia solo elettrica, un dato che regge il confronto con le offerte tipiche del 2025. La versione a batteria adotta un potente motore posteriore e accumulatori fino a 69 kWh, con autonomia dichiarata fino a 670 km.
All’interno, il modello punta a un deciso salto tecnologico: grandi display, assistenze alla guida evolute e realtà aumentata integrata nell’head-up display. È anche sensibilmente più grande dell’attuale Mazda3 — quasi 4,83 metri di lunghezza — e questo dovrebbe risolvere finalmente la critica ricorrente sui pochi centimetri per le gambe in seconda fila.
All’esterno si prevedono richiami al linguaggio Kodo, ma con un’esecuzione più vicina alle berline Deepal: fari sottili, superfici fluide, maniglie a filo e un caratteristico modulo LiDAR alla base del parabrezza. L’insieme appare pulito e attuale, pur spingendo la vettura un po’ lontano dal DNA visivo tradizionale di Mazda.
Se Mazda dovesse adottare la piattaforma Deepal, ci sarebbe l’occasione concreta di riportare la 3 al passo con i tempi. Al contempo, chi dà valore al carattere più analogico e diretto del marchio potrebbe guardare con interesse alle migliori alternative a combustione interna.
