Nissan taglia 1.400 auto a Kyushu per crisi chip Nexperia
Nissan riduce di 1.400 unità la produzione a Kyushu: i chip Nexperia bloccano Serena e Rogue/X‑Trail
Nissan taglia 1.400 auto a Kyushu per crisi chip Nexperia
Turbolenze nella catena di fornitura: Nissan taglia 1.400 auto a Kyushu per i chip Nexperia. Colpiti Serena e Rogue/X‑Trail; piani di dicembre incerti.
2025-11-19T10:37:48+03:00
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Nissan affronta una nuova ondata di turbolenze nella catena di fornitura e taglia di altre 1.400 unità la produzione nello stabilimento di Kyushu. La riduzione deriva dai persistenti problemi di approvvigionamento di chip collegati al produttore cinese Nexperia, finito al centro di una disputa tra Paesi Bassi e Cina. È l’ennesimo segnale di quanto l’industria resti esposta alla geopolitica dei semiconduttori.È il secondo taglio in breve tempo: una settimana prima la produzione era già stata ridotta di 900 unità. Le nuove limitazioni riguarderanno la monovolume Serena e il crossover di successo Rogue/X‑Trail. L’azienda fa sapere di aver apportato gli aggiustamenti necessari e di voler contenere i ritardi per i clienti, senza aggiungere ulteriori dettagli.Il contraccolpo aggrava una fase già complessa per il marchio. Nel primo semestre dell’anno fiscale, le vendite di Nissan in Giappone sono calate del 16,5%. In parallelo, verrà ridotta la produzione della Note nello stabilimento di Oppama e i piani per dicembre restano incerti. Per un sistema produttivo impostato su tempistiche serrate, un’incertezza così lascia pochissimo margine.Nel pieno della stretta, altri costruttori cercano vie d’uscita. Honda, per esempio, si prepara a ripristinare la normalità in Nord America dopo un parziale recupero delle forniture. Nissan, invece, avverte che le prospettive restano difficili: si attende una perdita operativa annua di 275 miliardi di yen, chiamando in causa i dazi statunitensi, la carenza di chip e le tensioni logistiche. Anche se l’afflusso di componenti migliora a piccoli passi, questi venti contrari rendono la traiettoria ancora stretta.
Turbolenze nella catena di fornitura: Nissan taglia 1.400 auto a Kyushu per i chip Nexperia. Colpiti Serena e Rogue/X‑Trail; piani di dicembre incerti.
Michael Powers, Editor
Nissan affronta una nuova ondata di turbolenze nella catena di fornitura e taglia di altre 1.400 unità la produzione nello stabilimento di Kyushu. La riduzione deriva dai persistenti problemi di approvvigionamento di chip collegati al produttore cinese Nexperia, finito al centro di una disputa tra Paesi Bassi e Cina. È l’ennesimo segnale di quanto l’industria resti esposta alla geopolitica dei semiconduttori.
È il secondo taglio in breve tempo: una settimana prima la produzione era già stata ridotta di 900 unità. Le nuove limitazioni riguarderanno la monovolume Serena e il crossover di successo Rogue/X‑Trail. L’azienda fa sapere di aver apportato gli aggiustamenti necessari e di voler contenere i ritardi per i clienti, senza aggiungere ulteriori dettagli.
Il contraccolpo aggrava una fase già complessa per il marchio. Nel primo semestre dell’anno fiscale, le vendite di Nissan in Giappone sono calate del 16,5%. In parallelo, verrà ridotta la produzione della Note nello stabilimento di Oppama e i piani per dicembre restano incerti. Per un sistema produttivo impostato su tempistiche serrate, un’incertezza così lascia pochissimo margine.
Nel pieno della stretta, altri costruttori cercano vie d’uscita. Honda, per esempio, si prepara a ripristinare la normalità in Nord America dopo un parziale recupero delle forniture. Nissan, invece, avverte che le prospettive restano difficili: si attende una perdita operativa annua di 275 miliardi di yen, chiamando in causa i dazi statunitensi, la carenza di chip e le tensioni logistiche. Anche se l’afflusso di componenti migliora a piccoli passi, questi venti contrari rendono la traiettoria ancora stretta.
