Volkswagen ID.4: causa USA su comandi touch e accelerazioni
Volkswagen ID.4, causa USA: tasti touch del volante e accelerazioni indesiderate
Volkswagen ID.4: causa USA su comandi touch e accelerazioni
Volkswagen ID.4 al centro di una causa USA: i tasti touch riattiverebbero il cruise control causando accelerazioni. VW respinge; in arrivo pulsanti fisici.
2025-11-20T08:14:23+03:00
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2025-11-20T08:14:23+03:00
Volkswagen si trova ad affrontare una nuova causa negli Stati Uniti: alcuni proprietari della elettrica ID.4 sostengono che i tasti sensibili al tocco sul volante possano provocare un’accelerazione indesiderata. A loro dire, basta sfiorarli perché l’elettronica riattivi la velocità precedentemente memorizzata del cruise control, come se il guidatore avesse premuto l’acceleratore. Un dettaglio curioso: VW aveva già riconosciuto che la corsa ai pannelli touch era stata un passo falso e aveva promesso il ritorno dei comandi fisici sui modelli futuri.I ricorrenti del Connecticut affermano che i loro crossover abbiano cominciato a prendere velocità senza un ordine preciso, indicando negli elementi touch sul volante il possibile responsabile. Secondo Car Complaints, il sistema potrebbe ripristinare la velocità impostata anche dopo il contatto più lieve. La difesa di Volkswagen respinge le accuse, sostenendo che in entrambi gli episodi siano stati i conducenti a premere l’acceleratore e che non siano emerse prove concrete di un difetto.In una dichiarazione ufficiale, l’azienda afferma che alla causa mancano elementi specifici e che nessun concessionario avrebbe riscontrato il problema nell’uso reale. Il marchio chiede quindi l’archiviazione del caso, mentre prepara una ID.4 aggiornata con il ritorno dei pulsanti fisici, soluzione che molti automobilisti guardano con favore. Nella guida quotidiana, i comandi tattili tendono a richiedere più attenzione dei tradizionali tasti e rotori: il senso della contestazione, quindi, è facile da comprendere, pur restando tutto da dimostrare nelle sedi opportune.In definitiva, si profila il solito braccio di ferro tra sperimentazione tecnologica e abitudini di chi sta al volante. Mentre alcuni costruttori inseguono abitacoli sempre più minimalisti, l’uso di tutti i giorni continua a ricordare al settore che i pulsanti convenzionali restano il modo più immediato e affidabile per gestire le funzioni chiave dell’auto.
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2025
Michael Powers
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Volkswagen ID.4, causa USA: tasti touch del volante e accelerazioni indesiderate
Volkswagen ID.4 al centro di una causa USA: i tasti touch riattiverebbero il cruise control causando accelerazioni. VW respinge; in arrivo pulsanti fisici.
Michael Powers, Editor
Volkswagen si trova ad affrontare una nuova causa negli Stati Uniti: alcuni proprietari della elettrica ID.4 sostengono che i tasti sensibili al tocco sul volante possano provocare un’accelerazione indesiderata. A loro dire, basta sfiorarli perché l’elettronica riattivi la velocità precedentemente memorizzata del cruise control, come se il guidatore avesse premuto l’acceleratore. Un dettaglio curioso: VW aveva già riconosciuto che la corsa ai pannelli touch era stata un passo falso e aveva promesso il ritorno dei comandi fisici sui modelli futuri.
I ricorrenti del Connecticut affermano che i loro crossover abbiano cominciato a prendere velocità senza un ordine preciso, indicando negli elementi touch sul volante il possibile responsabile. Secondo Car Complaints, il sistema potrebbe ripristinare la velocità impostata anche dopo il contatto più lieve. La difesa di Volkswagen respinge le accuse, sostenendo che in entrambi gli episodi siano stati i conducenti a premere l’acceleratore e che non siano emerse prove concrete di un difetto.
In una dichiarazione ufficiale, l’azienda afferma che alla causa mancano elementi specifici e che nessun concessionario avrebbe riscontrato il problema nell’uso reale. Il marchio chiede quindi l’archiviazione del caso, mentre prepara una ID.4 aggiornata con il ritorno dei pulsanti fisici, soluzione che molti automobilisti guardano con favore. Nella guida quotidiana, i comandi tattili tendono a richiedere più attenzione dei tradizionali tasti e rotori: il senso della contestazione, quindi, è facile da comprendere, pur restando tutto da dimostrare nelle sedi opportune.
In definitiva, si profila il solito braccio di ferro tra sperimentazione tecnologica e abitudini di chi sta al volante. Mentre alcuni costruttori inseguono abitacoli sempre più minimalisti, l’uso di tutti i giorni continua a ricordare al settore che i pulsanti convenzionali restano il modo più immediato e affidabile per gestire le funzioni chiave dell’auto.
