Ford brevetta frontale dispiegabile per proteggere i pedoni
Ford brevetta un modulo frontale dispiegabile per proteggere i pedoni su SUV e pick-up
Ford brevetta frontale dispiegabile per proteggere i pedoni
Ford deposita un brevetto per un modulo frontale dispiegabile che attenua gli impatti con i pedoni, ampliando la superficie di contatto per maggior sicurezza.
2025-11-20T10:15:35+03:00
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Ford Motor ha depositato un brevetto per un sistema innovativo pensato per proteggere i pedoni dalle conseguenze più gravi degli incidenti stradali. La proposta prevede un modulo dedicato e estensibile nel frontale del veicolo, progettato per attenuare l’impatto quando l’auto urta una persona.L’elemento chiave è la capacità di dispiegarsi automaticamente pochi istanti prima della collisione. Aumentando l’area di contatto tra il veicolo e il corpo umano, il progetto punta a ridurre il rischio di lesioni serie agli arti inferiori, comprese fratture e danni alle articolazioni.La soluzione risulta particolarmente pertinente per i modelli rialzati—crossover, SUV e pick-up—i cui paraurti alti rappresentano un pericolo specifico per chi si muove a piedi. Con questi veicoli, il primo impatto spesso coinvolge le gambe, ed è proprio lì che si concentra la parte più grave del trauma.Se adottato, un hardware di questo tipo potrebbe incidere in modo concreto sulla sicurezza stradale, riducendo la gravità delle ferite ai pedoni nelle situazioni d’emergenza. Un frontale dispiegabile che incontri la persona con una superficie di contatto più ampia appare come il passo successivo più sensato, soprattutto per veicoli che dominano il traffico per altezza e massa.
Ford deposita un brevetto per un modulo frontale dispiegabile che attenua gli impatti con i pedoni, ampliando la superficie di contatto per maggior sicurezza.
Michael Powers, Editor
Ford Motor ha depositato un brevetto per un sistema innovativo pensato per proteggere i pedoni dalle conseguenze più gravi degli incidenti stradali. La proposta prevede un modulo dedicato e estensibile nel frontale del veicolo, progettato per attenuare l’impatto quando l’auto urta una persona.
L’elemento chiave è la capacità di dispiegarsi automaticamente pochi istanti prima della collisione. Aumentando l’area di contatto tra il veicolo e il corpo umano, il progetto punta a ridurre il rischio di lesioni serie agli arti inferiori, comprese fratture e danni alle articolazioni.
La soluzione risulta particolarmente pertinente per i modelli rialzati—crossover, SUV e pick-up—i cui paraurti alti rappresentano un pericolo specifico per chi si muove a piedi. Con questi veicoli, il primo impatto spesso coinvolge le gambe, ed è proprio lì che si concentra la parte più grave del trauma.
Se adottato, un hardware di questo tipo potrebbe incidere in modo concreto sulla sicurezza stradale, riducendo la gravità delle ferite ai pedoni nelle situazioni d’emergenza. Un frontale dispiegabile che incontri la persona con una superficie di contatto più ampia appare come il passo successivo più sensato, soprattutto per veicoli che dominano il traffico per altezza e massa.
