Hyundai IONIQ 6 N: debutto USA della EV ad alte prestazioni
Hyundai IONIQ 6 N: la sportiva elettrica debutta a Los Angeles
Hyundai IONIQ 6 N: debutto USA della EV ad alte prestazioni
Hyundai IONIQ 6 N: EV ad alte prestazioni con 641 hp, 0-60 mph in 3,2 s, batteria 84 kWh e ricarica 10-80% in 18 minuti. Lancio USA limitato nel 2026.
2025-11-21T08:17:48+03:00
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Hyundai ha portato a Los Angeles la sua elettrica più radicale, la IONIQ 6 N. Il debutto americano segna un passaggio chiave nell’espansione della gamma N verso l’era delle EV ad alte prestazioni. Un lancio limitato negli Stati Uniti è previsto per il 2026.La IONIQ 6 N è stata sviluppata attorno a tre principi del marchio N: Corner Rascal, Racetrack Capability ed Everyday Sportscar. Sospensioni e geometrie del telaio sono state ripensate a fondo: centro di rollio abbassato, scocca irrigidita, ammortizzatori con rilevamento della corsa ed e-LSD puntano ad aumentare la stabilità e a rendere più pronta la risposta. Sulla carta è un set-up su cui contare nei trasferimenti rapidi senza sacrificare la precisione, una ricetta che promette sostanza oltre i numeri.L’aerodinamica fa un salto avanti con un’ala posteriore a collo di cigno, parafanghi allargati e un coefficiente di resistenza di 0,27. Due motori elettrici erogano 601 hp complessivi, che salgono a 641 hp con N Grin Boost: così lo 0–60 mph si chiude in circa 3,2 secondi. Valori che la collocano tra le berline dalle prestazioni serie.Non manca il cambio virtuale N e-Shift, tre profili Active Sound+ e modalità come Launch Control, Drift Optimizer e Torque Distribution con 11 livelli di regolazione. La cassetta degli attrezzi di guida appare insieme giocosa e mirata, lasciando intendere un ampio spettro tra svago e precisione.La batteria da 84 kWh supporta il precondizionamento tarato su diversi tipi di sessione e può passare dal 10 all’80 percento in 18 minuti. Un’accoppiata che dovrebbe favorire costanza di rendimento e soste brevi.Dentro, l’abitacolo è nero con tocchi Performance Blue, sedili sportivi e un volante N dedicato. L’impostazione evita effetti plateali e rimette al centro la guida: un ambiente pulito che sembra fatto per lavorare, non per distrarre.
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2025
Michael Powers
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Hyundai IONIQ 6 N: la sportiva elettrica debutta a Los Angeles
Hyundai IONIQ 6 N: EV ad alte prestazioni con 641 hp, 0-60 mph in 3,2 s, batteria 84 kWh e ricarica 10-80% in 18 minuti. Lancio USA limitato nel 2026.
Michael Powers, Editor
Hyundai ha portato a Los Angeles la sua elettrica più radicale, la IONIQ 6 N. Il debutto americano segna un passaggio chiave nell’espansione della gamma N verso l’era delle EV ad alte prestazioni. Un lancio limitato negli Stati Uniti è previsto per il 2026.
La IONIQ 6 N è stata sviluppata attorno a tre principi del marchio N: Corner Rascal, Racetrack Capability ed Everyday Sportscar. Sospensioni e geometrie del telaio sono state ripensate a fondo: centro di rollio abbassato, scocca irrigidita, ammortizzatori con rilevamento della corsa ed e-LSD puntano ad aumentare la stabilità e a rendere più pronta la risposta. Sulla carta è un set-up su cui contare nei trasferimenti rapidi senza sacrificare la precisione, una ricetta che promette sostanza oltre i numeri.
L’aerodinamica fa un salto avanti con un’ala posteriore a collo di cigno, parafanghi allargati e un coefficiente di resistenza di 0,27. Due motori elettrici erogano 601 hp complessivi, che salgono a 641 hp con N Grin Boost: così lo 0–60 mph si chiude in circa 3,2 secondi. Valori che la collocano tra le berline dalle prestazioni serie.
Non manca il cambio virtuale N e-Shift, tre profili Active Sound+ e modalità come Launch Control, Drift Optimizer e Torque Distribution con 11 livelli di regolazione. La cassetta degli attrezzi di guida appare insieme giocosa e mirata, lasciando intendere un ampio spettro tra svago e precisione.
La batteria da 84 kWh supporta il precondizionamento tarato su diversi tipi di sessione e può passare dal 10 all’80 percento in 18 minuti. Un’accoppiata che dovrebbe favorire costanza di rendimento e soste brevi.
Dentro, l’abitacolo è nero con tocchi Performance Blue, sedili sportivi e un volante N dedicato. L’impostazione evita effetti plateali e rimette al centro la guida: un ambiente pulito che sembra fatto per lavorare, non per distrarre.
