Audi E5 Sportback Special Performance quattro: 525 CV
Audi E5 Sportback Special Performance quattro: debutto al Salone di Guangzhou, prezzo e dotazioni
Audi E5 Sportback Special Performance quattro: 525 CV
Scopri la nuova Audi E5 Sportback Special Performance quattro: 525 CV, batteria 83 kWh, assistenza L2 con NVIDIA Orin-X e Comfort Pack. Prezzo 279.900 yuan.
2025-11-22T19:05:43+03:00
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Al Salone di Guangzhou, Audi ha svelato la E5 Sportback Special Performance quattro: una nuova interpretazione del liftback elettrico con prezzo di 279.900 yuan. Basata sull’allestimento Pioneer quattro, rimescola la dotazione per migliorare il rapporto valore/tecnologia senza sacrificare i contenuti.Rispetto alla E5 Sportback standard, la novità guadagna firme luminose di benvenuto riviste, fari Matrix, tetto panoramico in vetro regolabile, porte a chiusura soft e finiture aggiornate con microfibra ultra-fine. In cambio rinuncia all’head-up display e ad alcune combinazioni d’interni. È un compromesso che molti probabilmente accetteranno, considerando gli extra utili nella vita di tutti i giorni.Le dimensioni restano invariate: 4.881 mm di lunghezza, 1.960 mm di larghezza, 1.479 mm di altezza, con passo di 2.950 mm. La Special Performance adotta cerchi da 20 pollici con pneumatici Pirelli e freni anteriori Brembo a quattro pistoncini, e aggiunge specchietti esterni digitali. La scheda tecnica suona mirata e al passo con i tempi.Il pacchetto di assistenza alla guida si basa su Momenta EBM e combina 27 sensori: un lidar, tre radar a onde millimetriche, 12 sensori ultrasonici e 11 telecamere esterne. L’elaborazione è affidata a NVIDIA Orin-X, con funzioni di livello L2 in città e in autostrada, oltre al parcheggio automatizzato. L’impostazione punta più a un supporto costante e rilassato che a effetti speciali.Dentro, un display panoramico da 59 pollici attraversa l’abitacolo, visivamente suddiviso in tre aree funzionali. L’infotainment gira su chip Qualcomm 8295 e supporta CarPlay, Huawei HiCar e Carlink. Questa versione include anche il Comfort Pack dal costo di 15.000 yuan: massaggio per i sedili anteriori, sedili posteriori riscaldati, impianto audio Bose e un altoparlante dedicato nel poggiatesta del guidatore. Un pacchetto che ha senso per chi passa molte ore al volante.Due motori elettrici erogano 525 CV e 725 Nm complessivi, alimentati da una batteria da 83 kWh. Sospensioni pneumatiche, ammortizzatori adattivi CDC e sterzo posteriore sono di serie. Sulla carta, l’assetto promette comfort senza smussare le reazioni.
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2025
Michael Powers
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Audi E5 Sportback Special Performance quattro: debutto al Salone di Guangzhou, prezzo e dotazioni
Scopri la nuova Audi E5 Sportback Special Performance quattro: 525 CV, batteria 83 kWh, assistenza L2 con NVIDIA Orin-X e Comfort Pack. Prezzo 279.900 yuan.
Michael Powers, Editor
Al Salone di Guangzhou, Audi ha svelato la E5 Sportback Special Performance quattro: una nuova interpretazione del liftback elettrico con prezzo di 279.900 yuan. Basata sull’allestimento Pioneer quattro, rimescola la dotazione per migliorare il rapporto valore/tecnologia senza sacrificare i contenuti.
Rispetto alla E5 Sportback standard, la novità guadagna firme luminose di benvenuto riviste, fari Matrix, tetto panoramico in vetro regolabile, porte a chiusura soft e finiture aggiornate con microfibra ultra-fine. In cambio rinuncia all’head-up display e ad alcune combinazioni d’interni. È un compromesso che molti probabilmente accetteranno, considerando gli extra utili nella vita di tutti i giorni.
Le dimensioni restano invariate: 4.881 mm di lunghezza, 1.960 mm di larghezza, 1.479 mm di altezza, con passo di 2.950 mm. La Special Performance adotta cerchi da 20 pollici con pneumatici Pirelli e freni anteriori Brembo a quattro pistoncini, e aggiunge specchietti esterni digitali. La scheda tecnica suona mirata e al passo con i tempi.
Il pacchetto di assistenza alla guida si basa su Momenta EBM e combina 27 sensori: un lidar, tre radar a onde millimetriche, 12 sensori ultrasonici e 11 telecamere esterne. L’elaborazione è affidata a NVIDIA Orin-X, con funzioni di livello L2 in città e in autostrada, oltre al parcheggio automatizzato. L’impostazione punta più a un supporto costante e rilassato che a effetti speciali.
Dentro, un display panoramico da 59 pollici attraversa l’abitacolo, visivamente suddiviso in tre aree funzionali. L’infotainment gira su chip Qualcomm 8295 e supporta CarPlay, Huawei HiCar e Carlink. Questa versione include anche il Comfort Pack dal costo di 15.000 yuan: massaggio per i sedili anteriori, sedili posteriori riscaldati, impianto audio Bose e un altoparlante dedicato nel poggiatesta del guidatore. Un pacchetto che ha senso per chi passa molte ore al volante.
Due motori elettrici erogano 525 CV e 725 Nm complessivi, alimentati da una batteria da 83 kWh. Sospensioni pneumatiche, ammortizzatori adattivi CDC e sterzo posteriore sono di serie. Sulla carta, l’assetto promette comfort senza smussare le reazioni.
