Lamborghini Temerario: ipotesi versione RWD e V8 puro
Lamborghini Temerario: versione a trazione posteriore e V8 puro in valutazione
Lamborghini Temerario: ipotesi versione RWD e V8 puro
Paolo Raccetti: Lamborghini valuta una Temerario a trazione posteriore; ipotesi anche V8 puro da 789 hp e variante pista stile Performante. Guida pura
2025-11-23T18:48:28+03:00
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Lamborghini sta valutando l’idea di una versione a trazione posteriore della nuova Temerario, erede della Huracan. Il responsabile di linea Paolo Raccetti ha spiegato che l’azienda sta esplorando diverse strade di sviluppo, e che rinunciare alla trazione elettrica sull’asse anteriore è considerato uno scenario concreto. In configurazione standard, la Temerario resta a trazione integrale: anche in modalità Sport, il dieci per cento della potenza viene inviato all’avantreno per aumentare la stabilità.Le Huracan a due ruote motrici hanno avuto a loro tempo un forte seguito — dalla LP 580-2 alla radicale STO fino alla conclusiva STJ. Riproporre quella ricetta sul nuovo modello sarebbe una mossa che avrebbe molto senso, soprattutto alla luce degli aumenti di peso e dei miglioramenti nella dinamica complessiva.Si discute anche di un’ipotesi ancora più radicale: rimuovere non solo il motore elettrico anteriore, ma anche quello posteriore, eliminando la batteria per inseguire la massima purezza espressiva del nuovo V8. Questo V8 a manovellismo piatto con architettura hot-V eroga 789 hp e sale fino a 10.200 giri/min, collocandosi tra i V8 turbo più aggressivi in circolazione. Un approccio da puristi che, se confermato, parlerebbe direttamente agli appassionati della guida senza filtri.È sul tavolo anche una variante votata alla pista nello spirito della Huracan Performante. Sull’Inferno Verde era stata proprio la Performante a fare da riferimento tra le Huracan, e in Lamborghini non nascondono la volontà di replicare quel risultato: continuità di visione che calza a pennello con il DNA del marchio.La Temerario è già diventata il secondo modello più venduto del marchio, alle spalle della Urus. L’interesse resta elevato, e una versione a trazione posteriore potrebbe spingere la domanda ancora più in alto.
Paolo Raccetti: Lamborghini valuta una Temerario a trazione posteriore; ipotesi anche V8 puro da 789 hp e variante pista stile Performante. Guida pura
Michael Powers, Editor
Lamborghini sta valutando l’idea di una versione a trazione posteriore della nuova Temerario, erede della Huracan. Il responsabile di linea Paolo Raccetti ha spiegato che l’azienda sta esplorando diverse strade di sviluppo, e che rinunciare alla trazione elettrica sull’asse anteriore è considerato uno scenario concreto. In configurazione standard, la Temerario resta a trazione integrale: anche in modalità Sport, il dieci per cento della potenza viene inviato all’avantreno per aumentare la stabilità.
Le Huracan a due ruote motrici hanno avuto a loro tempo un forte seguito — dalla LP 580-2 alla radicale STO fino alla conclusiva STJ. Riproporre quella ricetta sul nuovo modello sarebbe una mossa che avrebbe molto senso, soprattutto alla luce degli aumenti di peso e dei miglioramenti nella dinamica complessiva.
Si discute anche di un’ipotesi ancora più radicale: rimuovere non solo il motore elettrico anteriore, ma anche quello posteriore, eliminando la batteria per inseguire la massima purezza espressiva del nuovo V8. Questo V8 a manovellismo piatto con architettura hot-V eroga 789 hp e sale fino a 10.200 giri/min, collocandosi tra i V8 turbo più aggressivi in circolazione. Un approccio da puristi che, se confermato, parlerebbe direttamente agli appassionati della guida senza filtri.
È sul tavolo anche una variante votata alla pista nello spirito della Huracan Performante. Sull’Inferno Verde era stata proprio la Performante a fare da riferimento tra le Huracan, e in Lamborghini non nascondono la volontà di replicare quel risultato: continuità di visione che calza a pennello con il DNA del marchio.
La Temerario è già diventata il secondo modello più venduto del marchio, alle spalle della Urus. L’interesse resta elevato, e una versione a trazione posteriore potrebbe spingere la domanda ancora più in alto.
