Volkswagen riorganizza le fabbriche: 5 cluster regionali
Future Production Governance di Volkswagen: cinque cluster regionali, Iberia banco di prova
Volkswagen riorganizza le fabbriche: 5 cluster regionali
Volkswagen lancia la Future Production Governance: 22 stabilimenti in 5 cluster regionali. Dal 2026 Iberia coordina lanci EV a Martorell, Pamplona e Palmela.
2025-11-28T16:40:33+03:00
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Volkswagen ha annunciato una profonda revisione del proprio assetto produttivo. Con il nuovo approccio battezzato Future Production Governance, 22 stabilimenti di VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra e VW Nutzfahrzeuge verranno riuniti in cinque cluster regionali. L’obiettivo è ridurre i costi e aumentare l’efficienza: pianificazione, logistica e gestione di prodotto saranno gestite all’interno di ciascuna regione, invece che in parallelo dai singoli marchi. La logica è chiara: meno silos, responsabilità più nette.Il primo banco di prova sarà la Penisola Iberica. Da gennaio 2026 i siti produttivi in Spagna e Portogallo saranno coordinati da Andre Kleb, che riferirà sia a Volkswagen sia a Seat/Cupra. Nell’ottica di semplificazione, Seat/Cupra non avrà più un responsabile della produzione separato. Una catena di comando più corta, costruita per aderire al nuovo impianto organizzativo e, sulla carta, per snellire le decisioni.Le regioni assumeranno anche il coordinamento dei progetti e i lanci dei nuovi modelli. La prima ondata riguarda le compatte elettriche: dal 2026 Martorell assemblerà ID.Polo e Cupra Raval, mentre Pamplona si occuperà di ID.Cross e Skoda Epiq. Un ulteriore EV, ID.1, è previsto per il 2027 nello stabilimento di Palmela, dove nel 2026 la guida passerà ad Anabel Andion Lomero. Volkswagen intende estendere questo schema anche ad altre aree. Un calendario serrato che mette in chiaro le priorità.
Volkswagen lancia la Future Production Governance: 22 stabilimenti in 5 cluster regionali. Dal 2026 Iberia coordina lanci EV a Martorell, Pamplona e Palmela.
Michael Powers, Editor
Volkswagen ha annunciato una profonda revisione del proprio assetto produttivo. Con il nuovo approccio battezzato Future Production Governance, 22 stabilimenti di VW Pkw, Skoda, Seat/Cupra e VW Nutzfahrzeuge verranno riuniti in cinque cluster regionali. L’obiettivo è ridurre i costi e aumentare l’efficienza: pianificazione, logistica e gestione di prodotto saranno gestite all’interno di ciascuna regione, invece che in parallelo dai singoli marchi. La logica è chiara: meno silos, responsabilità più nette.
Il primo banco di prova sarà la Penisola Iberica. Da gennaio 2026 i siti produttivi in Spagna e Portogallo saranno coordinati da Andre Kleb, che riferirà sia a Volkswagen sia a Seat/Cupra. Nell’ottica di semplificazione, Seat/Cupra non avrà più un responsabile della produzione separato. Una catena di comando più corta, costruita per aderire al nuovo impianto organizzativo e, sulla carta, per snellire le decisioni.
Le regioni assumeranno anche il coordinamento dei progetti e i lanci dei nuovi modelli. La prima ondata riguarda le compatte elettriche: dal 2026 Martorell assemblerà ID.Polo e Cupra Raval, mentre Pamplona si occuperà di ID.Cross e Skoda Epiq. Un ulteriore EV, ID.1, è previsto per il 2027 nello stabilimento di Palmela, dove nel 2026 la guida passerà ad Anabel Andion Lomero. Volkswagen intende estendere questo schema anche ad altre aree. Un calendario serrato che mette in chiaro le priorità.
