Nuova Lexus ES 2026 in Europa: elettrica e ibrida, prezzi
Lexus ES ottava generazione: debutto europeo con ES 350e, 500e e 300h
Nuova Lexus ES 2026 in Europa: elettrica e ibrida, prezzi
Debutta in Europa la nuova Lexus ES 2026: elettriche ES 350e e 500e (77 kWh, oltre 530 km WLTP) e ibrida ES 300h. Preordini a dicembre, da 56.900 €. Dettagli.
2025-11-28T18:34:44+03:00
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Lexus ha annunciato il debutto europeo dell’ottava generazione di ES. La berlina premium aggiornata adotta una nuova architettura di piattaforma, cresce nelle dimensioni e amplia l’offerta di propulsori: al collaudato ibrido si affiancano in anteprima le versioni 100% elettriche.I preordini apriranno a dicembre, con le prime vetture attese in concessionaria ad aprile 2026. La gamma comprenderà ES 350e, ES 500e e la nota ES 300h ibrida.La nuova ES aumenta sensibilmente l’ingombro: lunghezza 5,14 m, larghezza 1,92 m e passo di 2,95 m. Il design segue la filosofia “Clean Tech x Elegance”: fari a L come firma luminosa, scompare la grande calandra, arrivano maniglie a filo e un logo posteriore illuminato. La tavolozza conta sette tinte, con il nuovo “Azul Egeo”. Il frontale più pulito dona alla berlina un’aria più pacata e attuale, una scelta che valorizza le proporzioni.All’interno, tutto è stato ripensato. Debuttano un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un display multimediale da 14 pollici, con aggiornamenti OTA e una navigazione potenziata per le versioni elettriche. Di serie c’è l’ampio tetto panoramico; dietro, il sedile offre un poggiagambe sul posto alle spalle del guidatore. A richiesta, l’impianto audio 3D Mark Levinson con 17 altoparlanti. L’insieme mette l’accento su comfort e tecnologia discreta, senza orpelli.La novità principale è l’arrivo delle elettriche ES 350e (224 CV, trazione anteriore) ed ES 500e (343 CV, trazione integrale). Entrambe adottano una batteria da 77 kWh e sono accreditate di oltre 530 km nel ciclo WLTP; la ricarica dal 10 all’80% richiede circa 30 minuti. Sulla carta, un pacchetto che promette quotidianità serena e trasferte più tranquille.Resta in gamma la ES 300h ibrida, ora di nuova generazione: il 2.5 litri lavora con un’unità elettrica per una potenza complessiva di 201 CV. È proposta sia con trazione anteriore sia integrale, una soluzione sensata per chi non vuole ancora passare all’elettrico puro.In Europa, i prezzi partono da 56.900 € per la ES 300h.
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2025
Michael Powers
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Lexus ES ottava generazione: debutto europeo con ES 350e, 500e e 300h
Debutta in Europa la nuova Lexus ES 2026: elettriche ES 350e e 500e (77 kWh, oltre 530 km WLTP) e ibrida ES 300h. Preordini a dicembre, da 56.900 €. Dettagli.
Michael Powers, Editor
Lexus ha annunciato il debutto europeo dell’ottava generazione di ES. La berlina premium aggiornata adotta una nuova architettura di piattaforma, cresce nelle dimensioni e amplia l’offerta di propulsori: al collaudato ibrido si affiancano in anteprima le versioni 100% elettriche.
I preordini apriranno a dicembre, con le prime vetture attese in concessionaria ad aprile 2026. La gamma comprenderà ES 350e, ES 500e e la nota ES 300h ibrida.
La nuova ES aumenta sensibilmente l’ingombro: lunghezza 5,14 m, larghezza 1,92 m e passo di 2,95 m. Il design segue la filosofia “Clean Tech x Elegance”: fari a L come firma luminosa, scompare la grande calandra, arrivano maniglie a filo e un logo posteriore illuminato. La tavolozza conta sette tinte, con il nuovo “Azul Egeo”. Il frontale più pulito dona alla berlina un’aria più pacata e attuale, una scelta che valorizza le proporzioni.
All’interno, tutto è stato ripensato. Debuttano un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un display multimediale da 14 pollici, con aggiornamenti OTA e una navigazione potenziata per le versioni elettriche. Di serie c’è l’ampio tetto panoramico; dietro, il sedile offre un poggiagambe sul posto alle spalle del guidatore. A richiesta, l’impianto audio 3D Mark Levinson con 17 altoparlanti. L’insieme mette l’accento su comfort e tecnologia discreta, senza orpelli.
La novità principale è l’arrivo delle elettriche ES 350e (224 CV, trazione anteriore) ed ES 500e (343 CV, trazione integrale). Entrambe adottano una batteria da 77 kWh e sono accreditate di oltre 530 km nel ciclo WLTP; la ricarica dal 10 all’80% richiede circa 30 minuti. Sulla carta, un pacchetto che promette quotidianità serena e trasferte più tranquille.
Resta in gamma la ES 300h ibrida, ora di nuova generazione: il 2.5 litri lavora con un’unità elettrica per una potenza complessiva di 201 CV. È proposta sia con trazione anteriore sia integrale, una soluzione sensata per chi non vuole ancora passare all’elettrico puro.
In Europa, i prezzi partono da 56.900 € per la ES 300h.
