Ram Rampage in Europa: il pick-up compatto Rebel e R/T
Ram Rampage Rebel e R/T: il pick-up compatto debutta in Europa
Ram Rampage in Europa: il pick-up compatto Rebel e R/T
Ram Rampage arriva in Europa in versioni Rebel diesel 2.2 e R/T benzina 2.0: trazione 4x4 Low, vano da 1.000 litri, Uconnect 12,3 pollici e 0-100 km/h in 6,9 s.
2025-11-29T21:49:59+03:00
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Ram porta in Europa il compatto Rampage, un modello già rodato in Sud America e in arrivo nelle versioni Rebel e R/T. Il design resta fedele alla ricetta del marchio: grande calandra, lamierati scolpiti e una struttura in acciaio rinforzata che trasmette subito l’idea di robustezza.La Rampage Rebel monta il 2.2 Multijet II diesel da 200 CV e 450 Nm. Può trasportare più di una tonnellata, mentre il cambio automatico a nove rapporti è tarato per coniugare forza in trazione e scorrevolezza: una scelta che suona sensata per chi alterna i cantieri ai lunghi trasferimenti autostradali.La versione a benzina R/T adotta il 2.0 turbo Hurricane4 da 272 CV. Dichiara 0–100 km/h in 6,9 secondi e 220 km/h di velocità massima. Assetto ed impianto di scarico sono messi a punto in chiave più sportiva e, sulla carta, i numeri raccontano un carattere brillante e sicuro di sé, poco comune tra i pick-up compatti.Entrambe le varianti offrono la trazione integrale con modalità 4x4 Low. Il vano di carico dispone di circa 1.000 litri di volume, rivestimenti protettivi, illuminazione a LED e divisorio regolabile. Sono dettagli pratici che suggeriscono un progetto curato nei contenuti, non un semplice esercizio di stile.All’interno spiccano il sistema Uconnect 5 da 12,3 pollici con integrazione wireless dello smartphone e la strumentazione digitale da 10,25 pollici. L’insieme appare moderno e intuitivo, con un’interfaccia che privilegia la chiarezza rispetto agli effetti speciali.Con dotazioni di sicurezza al passo coi tempi, la Rampage si presenta come un concorrente credibile tra i pick-up compatti, adatto sia al lavoro sia all’uso quotidiano. È il tipo di proposta che potrebbe incuriosire chi cerca un mezzo davvero versatile in un formato ancora relativamente raro sulle strade europee.
Ram Rampage arriva in Europa in versioni Rebel diesel 2.2 e R/T benzina 2.0: trazione 4x4 Low, vano da 1.000 litri, Uconnect 12,3 pollici e 0-100 km/h in 6,9 s.
Michael Powers, Editor
Ram porta in Europa il compatto Rampage, un modello già rodato in Sud America e in arrivo nelle versioni Rebel e R/T. Il design resta fedele alla ricetta del marchio: grande calandra, lamierati scolpiti e una struttura in acciaio rinforzata che trasmette subito l’idea di robustezza.
La Rampage Rebel monta il 2.2 Multijet II diesel da 200 CV e 450 Nm. Può trasportare più di una tonnellata, mentre il cambio automatico a nove rapporti è tarato per coniugare forza in trazione e scorrevolezza: una scelta che suona sensata per chi alterna i cantieri ai lunghi trasferimenti autostradali.
La versione a benzina R/T adotta il 2.0 turbo Hurricane4 da 272 CV. Dichiara 0–100 km/h in 6,9 secondi e 220 km/h di velocità massima. Assetto ed impianto di scarico sono messi a punto in chiave più sportiva e, sulla carta, i numeri raccontano un carattere brillante e sicuro di sé, poco comune tra i pick-up compatti.
Entrambe le varianti offrono la trazione integrale con modalità 4x4 Low. Il vano di carico dispone di circa 1.000 litri di volume, rivestimenti protettivi, illuminazione a LED e divisorio regolabile. Sono dettagli pratici che suggeriscono un progetto curato nei contenuti, non un semplice esercizio di stile.
All’interno spiccano il sistema Uconnect 5 da 12,3 pollici con integrazione wireless dello smartphone e la strumentazione digitale da 10,25 pollici. L’insieme appare moderno e intuitivo, con un’interfaccia che privilegia la chiarezza rispetto agli effetti speciali.
Con dotazioni di sicurezza al passo coi tempi, la Rampage si presenta come un concorrente credibile tra i pick-up compatti, adatto sia al lavoro sia all’uso quotidiano. È il tipo di proposta che potrebbe incuriosire chi cerca un mezzo davvero versatile in un formato ancora relativamente raro sulle strade europee.
