Mazda 6e Long Range: test alce e slalom, oltre 550 km
Mazda 6e alla prova: moose test e slalom, stabilità e sicurezza
Mazda 6e Long Range: test alce e slalom, oltre 550 km
Abbiamo testato Mazda 6e Long Range: moose test pulito a 76 km/h, slalom. Motore 180 kW, batteria 80 kWh e oltre 550 km. Più prevedibile di ID.7 e IONIQ 6
2025-11-30T02:15:06+03:00
2025-11-30T02:15:06+03:00
2025-11-30T02:15:06+03:00
La Mazda 6e, sviluppata insieme a Changan e già proposta in Cina come EZ-6, ha affrontato un ciclo di prove dinamiche che includeva il test dell’alce e uno slalom. L’esemplare provato era la versione Long Range, con motore elettrico da 180 kW e batteria da 80 kWh, per un’autonomia superiore a 550 km. In allestimento Takumi Plus montava pneumatici Michelin e-Primacy 245/45 R19.Nel test dell’alce la 6e ha mantenuto la calma. Al primo tentativo a 75 km/h ha sfiorato un birillo, ma le reazioni sono rimaste prevedibili. Il passaggio pulito più veloce è arrivato a 76 km/h, meglio di Volkswagen ID.7 e Hyundai IONIQ 6. Il controllo di stabilità è intervenuto con misura e il rollio è rimasto contenuto: un comportamento che trasmette confidenza più che ricerca del limite.Nello slalom la storia si ripete: vettura stabile e facile da interpretare, con un leggero ritardo nella risposta all’acceleratore e meno agilità rispetto alla ID.7. Lo sterzo, però, resta preciso, e i sistemi elettronici si attivano solo quando serve. L’assetto privilegia reazioni pacate e rassicuranti più che un’agilità tagliente, una scelta che probabilmente parlerà a chi guarda alle novità in arrivo nel 2026 e mette al primo posto dinamica prevedibile e sicurezza.
Mazda 6e, EZ-6, Changan, Long Range, 180 kW, 80 kWh, autonomia 550 km, moose test, test dell’alce, slalom, stabilità, sicurezza, Michelin e-Primacy 245/45 R19, Volkswagen ID.7, Hyundai IONIQ 6
2025
Michael Powers
news
Mazda 6e alla prova: moose test e slalom, stabilità e sicurezza
Abbiamo testato Mazda 6e Long Range: moose test pulito a 76 km/h, slalom. Motore 180 kW, batteria 80 kWh e oltre 550 km. Più prevedibile di ID.7 e IONIQ 6
Michael Powers, Editor
La Mazda 6e, sviluppata insieme a Changan e già proposta in Cina come EZ-6, ha affrontato un ciclo di prove dinamiche che includeva il test dell’alce e uno slalom. L’esemplare provato era la versione Long Range, con motore elettrico da 180 kW e batteria da 80 kWh, per un’autonomia superiore a 550 km. In allestimento Takumi Plus montava pneumatici Michelin e-Primacy 245/45 R19.
Nel test dell’alce la 6e ha mantenuto la calma. Al primo tentativo a 75 km/h ha sfiorato un birillo, ma le reazioni sono rimaste prevedibili. Il passaggio pulito più veloce è arrivato a 76 km/h, meglio di Volkswagen ID.7 e Hyundai IONIQ 6. Il controllo di stabilità è intervenuto con misura e il rollio è rimasto contenuto: un comportamento che trasmette confidenza più che ricerca del limite.
Nello slalom la storia si ripete: vettura stabile e facile da interpretare, con un leggero ritardo nella risposta all’acceleratore e meno agilità rispetto alla ID.7. Lo sterzo, però, resta preciso, e i sistemi elettronici si attivano solo quando serve. L’assetto privilegia reazioni pacate e rassicuranti più che un’agilità tagliente, una scelta che probabilmente parlerà a chi guarda alle novità in arrivo nel 2026 e mette al primo posto dinamica prevedibile e sicurezza.
