Albania: EV al 57%, BYD traina la rivoluzione low-cost
Albania, 57% di auto elettriche a ottobre: BYD guida il boom
Albania: EV al 57%, BYD traina la rivoluzione low-cost
In Albania le auto elettriche toccano il 57% delle immatricolazioni: modelli cinesi guidati da BYD trainano il mercato con prezzi accessibili. Crescita record.
2025-11-30T07:02:25+03:00
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L’Albania è emersa a sorpresa come uno dei casi più lampanti di elettrificazione accelerata: a ottobre, il 57% di tutte le nuove immatricolazioni era composto da auto elettriche. Con un mercato complessivo che a stento supera le 900 unità al mese, la quota delle BEV è tra le più alte in assoluto, superando persino la Norvegia nelle prime fasi della sua rivoluzione a batteria. La spinta è arrivata dai modelli accessibili provenienti dalla Cina, guidati da BYD, che ha conquistato oltre il 40% dell’intero mercato. In vetta alle vendite si sono piazzate Seagull, Yuan Plus e Sealion 07, mentre tra i marchi europei solo Volkswagen ID.4 ha mantenuto un posto nella top 10.Otto dei dieci modelli più popolari erano elettrici, e la quota delle ricaricabili, includendo le PHEV, ha raggiunto il 60%. È un cambio di passo notevole per un Paese che fino a poco tempo fa era dominato dalle importazioni di usato dall’UE. L’esempio albanese mostra che, quando il prezzo è quello giusto, le elettriche possono scalzare in fretta i motori a combustione anche in economie più sobrie; il dato, in effetti, smonta molti alibi consolidati e mette al centro la leva dell’accessibilità.Questo slancio è anche un segnale evidente per gli altri mercati europei, e in particolare per la Russia. L’offerta cinese a basso costo sta accelerando il passaggio all’elettrico, e i Paesi che immaginano una transizione lenta e graduale potrebbero scoprire che la realtà corre più veloce delle previsioni: il messaggio, del resto, è difficile da fraintendere.
In Albania le auto elettriche toccano il 57% delle immatricolazioni: modelli cinesi guidati da BYD trainano il mercato con prezzi accessibili. Crescita record.
Michael Powers, Editor
L’Albania è emersa a sorpresa come uno dei casi più lampanti di elettrificazione accelerata: a ottobre, il 57% di tutte le nuove immatricolazioni era composto da auto elettriche. Con un mercato complessivo che a stento supera le 900 unità al mese, la quota delle BEV è tra le più alte in assoluto, superando persino la Norvegia nelle prime fasi della sua rivoluzione a batteria. La spinta è arrivata dai modelli accessibili provenienti dalla Cina, guidati da BYD, che ha conquistato oltre il 40% dell’intero mercato. In vetta alle vendite si sono piazzate Seagull, Yuan Plus e Sealion 07, mentre tra i marchi europei solo Volkswagen ID.4 ha mantenuto un posto nella top 10.
Otto dei dieci modelli più popolari erano elettrici, e la quota delle ricaricabili, includendo le PHEV, ha raggiunto il 60%. È un cambio di passo notevole per un Paese che fino a poco tempo fa era dominato dalle importazioni di usato dall’UE. L’esempio albanese mostra che, quando il prezzo è quello giusto, le elettriche possono scalzare in fretta i motori a combustione anche in economie più sobrie; il dato, in effetti, smonta molti alibi consolidati e mette al centro la leva dell’accessibilità.
Questo slancio è anche un segnale evidente per gli altri mercati europei, e in particolare per la Russia. L’offerta cinese a basso costo sta accelerando il passaggio all’elettrico, e i Paesi che immaginano una transizione lenta e graduale potrebbero scoprire che la realtà corre più veloce delle previsioni: il messaggio, del resto, è difficile da fraintendere.
