Coupé 2025: pesi massimi elettrici, prestazioni da brivido
Coupé sportivi 2025: quando il peso non è più il nemico
Coupé 2025: pesi massimi elettrici, prestazioni da brivido
Dalla Rolls-Royce Spectre alla Rimac Nevera: i coupé sportivi 2025 mostrano come l’elettrico trasformi peso e prestazioni. Dati, sensazioni e modelli chiave.
2025-11-30T14:24:36+03:00
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I coupé sportivi del 2025 sono un’altra specie—almeno sulla bilancia. Oggi un’auto può dirsi sportiva anche se pesa più di un vecchio SUV, e nondimeno scatta più forte delle supercar di dieci anni fa. Un paradosso solo in apparenza.La Rolls-Royce Spectre Black Badge, con 2.975 kg—quasi tre tonnellate—apre questo giro tra le coupé ad alte prestazioni. Non urla né ringhia: accumula velocità nel quasi silenzio, come un monumento di marmo messo in moto dall’elettricità. Proprio questa calma la rende ancora più impressionante.Segue la Bentley Continental GT Speed. Sulla bilancia fa 2.459 kg, ma sembra un ariete rivestito di velluto. Con un V8 da 782 CV e una tecnologia di soppressione del rollio, non attacca le curve: ci passa attraverso con aplomb, lasciando una sensazione di forza ben tenuta a bada.La Maserati GranTurismo Folgore è un’altra peso massimo con accento italiano. A quota 2.335 kg eroga fino a 1.200 CV e cammina sul filo tra dramma e grazia. Meno pugile a mani nude, più carismatico picchiatore.Dall’Asia arriva la Yangwang U9, 2.475 kg. Grazie alle sospensioni attive può muoversi con una leggerezza quasi danzante e, nonostante la mole, scatta da zero a 100 in due secondi. Numeri che, dal sedile, mettono in crisi l’istinto.La più sorprendente è la Rimac Nevera. Questa hypercar elettrica croata usa quattro motori e 1.888 CV per proiettarsi in avanti come un siluro, pur con una massa di 2.300 kg. Non solo sfida la fisica: dà l’idea di riscriverne le regole.Il peso, dunque, non è più il cattivo della storia. Nell’era della trazione elettrica e dei controlli elettronici, le prestazioni crescono mentre le auto ingrassano. Conta meno il numero sulla bilancia e più la capacità della macchina di farti dimenticare che c’è.
Dalla Rolls-Royce Spectre alla Rimac Nevera: i coupé sportivi 2025 mostrano come l’elettrico trasformi peso e prestazioni. Dati, sensazioni e modelli chiave.
Michael Powers, Editor
I coupé sportivi del 2025 sono un’altra specie—almeno sulla bilancia. Oggi un’auto può dirsi sportiva anche se pesa più di un vecchio SUV, e nondimeno scatta più forte delle supercar di dieci anni fa. Un paradosso solo in apparenza.
La Rolls-Royce Spectre Black Badge, con 2.975 kg—quasi tre tonnellate—apre questo giro tra le coupé ad alte prestazioni. Non urla né ringhia: accumula velocità nel quasi silenzio, come un monumento di marmo messo in moto dall’elettricità. Proprio questa calma la rende ancora più impressionante.
Segue la Bentley Continental GT Speed. Sulla bilancia fa 2.459 kg, ma sembra un ariete rivestito di velluto. Con un V8 da 782 CV e una tecnologia di soppressione del rollio, non attacca le curve: ci passa attraverso con aplomb, lasciando una sensazione di forza ben tenuta a bada.
La Maserati GranTurismo Folgore è un’altra peso massimo con accento italiano. A quota 2.335 kg eroga fino a 1.200 CV e cammina sul filo tra dramma e grazia. Meno pugile a mani nude, più carismatico picchiatore.
Dall’Asia arriva la Yangwang U9, 2.475 kg. Grazie alle sospensioni attive può muoversi con una leggerezza quasi danzante e, nonostante la mole, scatta da zero a 100 in due secondi. Numeri che, dal sedile, mettono in crisi l’istinto.
La più sorprendente è la Rimac Nevera. Questa hypercar elettrica croata usa quattro motori e 1.888 CV per proiettarsi in avanti come un siluro, pur con una massa di 2.300 kg. Non solo sfida la fisica: dà l’idea di riscriverne le regole.
Il peso, dunque, non è più il cattivo della storia. Nell’era della trazione elettrica e dei controlli elettronici, le prestazioni crescono mentre le auto ingrassano. Conta meno il numero sulla bilancia e più la capacità della macchina di farti dimenticare che c’è.
