McLaren brevetta modalità pista sbloccata GPS in circuito
McLaren brevetta lo sblocco della Track Mode via GPS, solo in circuito
McLaren brevetta modalità pista sbloccata GPS in circuito
McLaren deposita un brevetto: la Track Mode si attiva solo in circuito via GPS, bloccata su strada. Sicurezza e prestazioni, ma restano dubbi sulla privacy.
2025-12-01T05:41:42+03:00
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McLaren sta lavorando a una tecnologia che potrebbe ridefinire il modo in cui si comporteranno le supercar di domani. L’azienda ha depositato un brevetto per un sistema che sblocca automaticamente la modalità pista completa solo quando l’auto si trova in un luogo approvato, cioè un circuito. La logica è chiara: un assetto di sospensioni e una taratura elettronica pensati per la pista possono non rispettare i requisiti di sicurezza stradale.Diversamente da una modalità Sport omologata per l’uso su strada, che si limita a rendere le risposte più pronte, la Track Mode disattiva o alleggerisce gran parte degli aiuti alla guida. In circuito questo è accettabile grazie alle vie di fuga e alle ghiaie; su strade pubbliche, no. La risposta di McLaren è un lucchetto digitale: il GPS verifica che l’auto sia su una pista, e il sistema può riconoscere anche circuiti temporanei se la vettura transita più volte sugli stessi punti.Per ora è solo un brevetto, senza alcuna certezza di arrivo in produzione. McLaren sembra anche prepararsi a possibili normative future che potrebbero vietare le modalità pista sulle auto stradali. In quel caso, lo sblocco basato sulla geolocalizzazione appare come un compromesso pragmatico per mantenere l’assetto più aggressivo dove ha senso, evitando abusi su strada senza snaturare l’esperienza in pista.C’è però un rovescio della medaglia: dipendenza da GPS e internet, possibili ritardi nell’attivazione e un controllo più stretto sul proprietario. In un momento di crescente sensibilità verso la privacy digitale, un approccio del genere è destinato ad alimentare il dibattito, anche se la logica ingegneristica alla base suona convincente.
McLaren deposita un brevetto: la Track Mode si attiva solo in circuito via GPS, bloccata su strada. Sicurezza e prestazioni, ma restano dubbi sulla privacy.
Michael Powers, Editor
McLaren sta lavorando a una tecnologia che potrebbe ridefinire il modo in cui si comporteranno le supercar di domani. L’azienda ha depositato un brevetto per un sistema che sblocca automaticamente la modalità pista completa solo quando l’auto si trova in un luogo approvato, cioè un circuito. La logica è chiara: un assetto di sospensioni e una taratura elettronica pensati per la pista possono non rispettare i requisiti di sicurezza stradale.
Diversamente da una modalità Sport omologata per l’uso su strada, che si limita a rendere le risposte più pronte, la Track Mode disattiva o alleggerisce gran parte degli aiuti alla guida. In circuito questo è accettabile grazie alle vie di fuga e alle ghiaie; su strade pubbliche, no. La risposta di McLaren è un lucchetto digitale: il GPS verifica che l’auto sia su una pista, e il sistema può riconoscere anche circuiti temporanei se la vettura transita più volte sugli stessi punti.
Per ora è solo un brevetto, senza alcuna certezza di arrivo in produzione. McLaren sembra anche prepararsi a possibili normative future che potrebbero vietare le modalità pista sulle auto stradali. In quel caso, lo sblocco basato sulla geolocalizzazione appare come un compromesso pragmatico per mantenere l’assetto più aggressivo dove ha senso, evitando abusi su strada senza snaturare l’esperienza in pista.
C’è però un rovescio della medaglia: dipendenza da GPS e internet, possibili ritardi nell’attivazione e un controllo più stretto sul proprietario. In un momento di crescente sensibilità verso la privacy digitale, un approccio del genere è destinato ad alimentare il dibattito, anche se la logica ingegneristica alla base suona convincente.
