Honda, servosterzo appiccicoso: class action e richiami
Class action contro Honda per il servosterzo appiccicoso: richiami 2024 e indagine NHTSA
Honda, servosterzo appiccicoso: class action e richiami
Aggiornamento Honda: class action sul servosterzo appiccicoso, richiami 2024 ritenuti insufficienti. Civic, CR‑V, HR‑V e Integra nel mirino; NHTSA indaga.
2025-12-01T07:49:24+03:00
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La saga del servosterzo “appiccicoso” di Honda sembrava chiusa dopo il maxi richiamo del 2024 per 1,7 milioni di vetture. In realtà la storia riprende: la class action consolidata Burgos v. Honda sostiene che la casa fosse a conoscenza del difetto molto prima dell’avvio delle riparazioni e che non l’abbia eliminato del tutto. Il procedimento è stato rimesso in calendario e dovrebbe proseguire almeno fino al 2026.Nel mirino finiscono le Honda Civic 2022–2024 (incluse Si e Type R), i crossover CR‑V e HR‑V 2023–2024, oltre all’Acura Integra. I proprietari segnalano che lo sterzo può diventare all’improvviso pesante o gommoso, con il rischio di perdere il controllo. Secondo gli attori, i primi segnali sarebbero emersi già nel 2021, ben prima di qualsiasi intervento ufficiale.Secondo un rapporto della NHTSA, le cause risalgono a componenti della scatola guida realizzati in modo non corretto. La ruota a vite senza fine potrebbe dilatarsi per effetto di umidità e temperatura, la lubrificazione potrebbe dissiparsi e una pressione eccessiva della molla aumentare l’attrito. Insieme, questi fattori porterebbero a brevi impuntamenti durante la rotazione del volante. Malgrado il richiamo, i proprietari sostengono che la soluzione non abbia risolto completamente il nodo. Su strada, anche un istante di impuntamento va oltre il semplice fastidio e consuma in fretta la fiducia al volante.Ci sono sintomi precoci da tenere d’occhio: un leggero scricchiolio, un attimo di esitazione quando si inizia a sterzare e una crescita a scalini dello sforzo. Segnali facili da liquidare all’inizio, eppure raramente compaiono senza motivo. È il difetto che tende ad annunciarsi a piccoli indizi prima di presentare il conto.
Aggiornamento Honda: class action sul servosterzo appiccicoso, richiami 2024 ritenuti insufficienti. Civic, CR‑V, HR‑V e Integra nel mirino; NHTSA indaga.
Michael Powers, Editor
La saga del servosterzo “appiccicoso” di Honda sembrava chiusa dopo il maxi richiamo del 2024 per 1,7 milioni di vetture. In realtà la storia riprende: la class action consolidata Burgos v. Honda sostiene che la casa fosse a conoscenza del difetto molto prima dell’avvio delle riparazioni e che non l’abbia eliminato del tutto. Il procedimento è stato rimesso in calendario e dovrebbe proseguire almeno fino al 2026.
Nel mirino finiscono le Honda Civic 2022–2024 (incluse Si e Type R), i crossover CR‑V e HR‑V 2023–2024, oltre all’Acura Integra. I proprietari segnalano che lo sterzo può diventare all’improvviso pesante o gommoso, con il rischio di perdere il controllo. Secondo gli attori, i primi segnali sarebbero emersi già nel 2021, ben prima di qualsiasi intervento ufficiale.
Secondo un rapporto della NHTSA, le cause risalgono a componenti della scatola guida realizzati in modo non corretto. La ruota a vite senza fine potrebbe dilatarsi per effetto di umidità e temperatura, la lubrificazione potrebbe dissiparsi e una pressione eccessiva della molla aumentare l’attrito. Insieme, questi fattori porterebbero a brevi impuntamenti durante la rotazione del volante. Malgrado il richiamo, i proprietari sostengono che la soluzione non abbia risolto completamente il nodo. Su strada, anche un istante di impuntamento va oltre il semplice fastidio e consuma in fretta la fiducia al volante.
Ci sono sintomi precoci da tenere d’occhio: un leggero scricchiolio, un attimo di esitazione quando si inizia a sterzare e una crescita a scalini dello sforzo. Segnali facili da liquidare all’inizio, eppure raramente compaiono senza motivo. È il difetto che tende ad annunciarsi a piccoli indizi prima di presentare il conto.
