Livello dell’olio motore: controlli, rabbocco e consigli

Michael Powers, Editor

10:44 05-09-2025

La longevità di un motore dipende non solo dalla qualità e dalle specifiche dell’olio in linea con le richieste del costruttore, ma anche dal suo livello. Molti automobilisti lo trascurano, eppure da questo dettaglio dipendono in larga misura durata e affidabilità del propulsore. Insieme agli esperti del produttore di lubrificanti Teboil, SPEEDME.RU ha analizzato come individuare la quantità corretta di olio e aiutare il motore a durare il più a lungo possibile. Nella guida di tutti i giorni, il livello dell’olio è quella variabile silenziosa che spesso fa la differenza tra un motore in salute e uno già affaticato.

Perché il livello dell’olio conta?

L’olio motore non serve solo a lubrificare: protegge i componenti dall’usura, disperde il calore e contribuisce alla tenuta del gruppo. Se è troppo poco, le superfici d’attrito lavorano quasi a secco, con usura accelerata e il rischio concreto di grippaggio.

Nemmeno l’eccesso è innocuo: troppo olio aumenta la pressione nel circuito, carica paraoli e guarnizioni e, alla lunga, può provocare perdite.

Quanto olio serve al tuo motore?

Controllare il livello dell’olio è una parte fondamentale della manutenzione ordinaria. Il metodo più affidabile è l’astina: il livello deve trovarsi tra le tacche MIN e MAX. È consigliabile farlo ogni 500 km. Le auto moderne dispongono anche di sensori e del computer di bordo per il monitoraggio elettronico. Un intervallo così è un’abitudine pragmatica e sostenibile nell’uso quotidiano.

Ogni motore ha una capacità d’olio calcolata con precisione. Si trova nel libretto d’uso, sul sito del costruttore o presso un concessionario autorizzato. Assicurati di consultare i dati relativi al tuo modello e al tuo motore specifico.

In media, le berline richiedono da 3,2 a 6 litri di olio. I crossover e i SUV ne vogliono di più; le versioni diesel possono superare i 9 litri. Per esempio: LADA Granta (1.6) 3,5 L, Hyundai Solaris (1.4) 3,3 L, Toyota Camry (2.0) 4,4 L, mentre un Toyota Land Cruiser 200 con V8 diesel necessita di 9,2 L.

Poco olio significa surriscaldamento e usura; troppo olio può generare schiuma e calo di pressione. Perciò, riempi sempre e solo secondo le specifiche. Una regola semplice che prolunga la vita del motore e aiuta a evitare riparazioni costose.

Come rabboccare correttamente l’olio motore

La procedura di base per il controllo e l’eventuale rabbocco è molto simile sulla maggior parte delle auto. Passo dopo passo:

1. Parcheggia l’auto in piano.
2. Lascia il motore spento per almeno 10 minuti, così l’olio torna in coppa.
3. Apri il cofano e controlla il livello con l’astina: deve essere tra MIN e MAX. Pulisci poi l’astina con un panno pulito e verifica di nuovo.
4. Se il livello è sotto il minimo, aggiungi olio poco alla volta, in piccole dosi, per non superare il limite.
5. Se hai esagerato, correggi drenando una piccola quantità dalla coppa o aspirandola con una pompa a vuoto dal bocchettone di riempimento.
6. Avvia il motore e portalo a temperatura d’esercizio. Attendi che l’olio torni in coppa e ricontrolla il livello con l’astina.

Consigli pratici

• Quando estrai l’astina, osserva anche l’aspetto dell’olio: deve essere uniforme, senza impurità o sporco. In caso contrario, meglio sostituirlo.
• Se cambi l’olio da solo, inizialmente lascia circa 0,5 L in meno rispetto al valore previsto: fino al 10% dell’olio vecchio può restare nel circuito. Dopo il controllo del livello, completa con il resto.
• Tieni una piccola scorta di olio motore per eventuali rabbocchi: di solito una tanica da 1 litro basta. Ricorda le corrette condizioni di conservazione.
• Controlla il livello almeno ogni 500 km. Tenere d’occhio lo stato dell’auto aiuta a evitare spese inattese.