Lotus Emeya: ricarica fulminea da record a 443 kW, 13:35
Lotus Emeya: dal 10 all’80% in 13:35 con picco di 443 kW
Lotus Emeya: ricarica fulminea da record a 443 kW, 13:35
Lotus Emeya stabilisce un riferimento: picco a 443 kW, 10-80% in 13:35 e fino a 310 km in 10 minuti. Architettura 800 V e colonnine da 450 kW in Europa.
2025-12-03T17:09:55+03:00
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Lotus afferma che la sua Emeya, hypercar elettrica, ha fissato un nuovo riferimento di ricarica: nei test ha sfiorato il limite dell’infrastruttura DC da 450 kW del marchio, toccando un picco di 443 kW e passando dal 10 all’80% in soli 13 minuti e 35 secondi. La sessione, curata dal concessionario ufficiale Lotus Al Ghanim in Kuwait, è avvenuta con caldo intenso, proprio la condizione in cui la gestione termica di solito riduce la potenza, dettaglio che rende i numeri ancora più significativi.Questo ritmo è merito dell’architettura a 800 volt e del layout cell-to-pack, che inserisce più celle a parità di volume, oltre a un nuovo circuito di raffreddamento progettato per i carichi termici dell’ultra‑ricarica. La stessa impostazione è adottata anche su Eletre, segno di un approccio tecnico coerente.Per dare un quadro pratico, Lotus indica riferimenti chiari: Emeya può aggiungere fino a 310 km di autonomia in 10 minuti di ricarica e, per il model year 2026, dichiara fino a 610 km WLTP a seconda della versione. Il marchio collega questo passo anche al proprio ecosistema: l’app Lotus Cars e l’Hyper OS di bordo aiutano a trovare stazioni pubbliche e a pianificare i percorsi con soste mirate, semplificando i viaggi a lunga distanza.In parallelo, Lotus segnala l’avvio del rollout di colonnine DC ultra‑fast da 450 kW in Europa, partendo dalla Germania, con altri mercati a seguire.
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2025
Michael Powers
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Lotus Emeya: dal 10 all’80% in 13:35 con picco di 443 kW
Lotus Emeya stabilisce un riferimento: picco a 443 kW, 10-80% in 13:35 e fino a 310 km in 10 minuti. Architettura 800 V e colonnine da 450 kW in Europa.
Michael Powers, Editor
Lotus afferma che la sua Emeya, hypercar elettrica, ha fissato un nuovo riferimento di ricarica: nei test ha sfiorato il limite dell’infrastruttura DC da 450 kW del marchio, toccando un picco di 443 kW e passando dal 10 all’80% in soli 13 minuti e 35 secondi. La sessione, curata dal concessionario ufficiale Lotus Al Ghanim in Kuwait, è avvenuta con caldo intenso, proprio la condizione in cui la gestione termica di solito riduce la potenza, dettaglio che rende i numeri ancora più significativi.
Questo ritmo è merito dell’architettura a 800 volt e del layout cell-to-pack, che inserisce più celle a parità di volume, oltre a un nuovo circuito di raffreddamento progettato per i carichi termici dell’ultra‑ricarica. La stessa impostazione è adottata anche su Eletre, segno di un approccio tecnico coerente.
Per dare un quadro pratico, Lotus indica riferimenti chiari: Emeya può aggiungere fino a 310 km di autonomia in 10 minuti di ricarica e, per il model year 2026, dichiara fino a 610 km WLTP a seconda della versione. Il marchio collega questo passo anche al proprio ecosistema: l’app Lotus Cars e l’Hyper OS di bordo aiutano a trovare stazioni pubbliche e a pianificare i percorsi con soste mirate, semplificando i viaggi a lunga distanza.
In parallelo, Lotus segnala l’avvio del rollout di colonnine DC ultra‑fast da 450 kW in Europa, partendo dalla Germania, con altri mercati a seguire.
