Rivian richiama 34.824 EV: cinture a rischio, update OTA
Richiamo Rivian negli USA: 34.824 EV per cavo del pretensionatore della cintura
Rivian richiama 34.824 EV: cinture a rischio, update OTA
Rivian richiama 34.824 veicoli negli USA: danno al cavo del pretensionatore cintura segnalato da NHTSA. OTA per EDV 2022–2025, ispezioni e possibili sostituzioni
2025-12-03T19:34:28+03:00
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Rivian ha annunciato un richiamo negli Stati Uniti: 34.824 veicoli vengono richiamati per un cavo del pretensionatore della cintura di sicurezza potenzialmente danneggiato. Secondo l’ente regolatore NHTSA, il difetto potrebbe impedire il corretto trattenimento della cintura del conducente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente.La soluzione è altrettanto cruciale. Per una parte della flotta interessata, Rivian ha predisposto un aggiornamento over-the-air (OTA) rivolto a specifici furgoni elettrici EDV degli anni modello 2022–2025. Detto ciò, il software da solo non basta: l’azienda eseguirà anche ispezioni dei veicoli e, se necessario, sostituirà il gruppo pretensionatore della cintura del conducente.Nella pratica, è un metodo ormai collaudato e pragmatico: le case automobilistiche affiancano sempre più spesso interventi software a controlli meccanici mirati per ridurre rapidamente i rischi senza intasare le officine con tutta la flotta per pura precauzione. Gli utenti dovrebbero tenere d’occhio le comunicazioni di Rivian e lo stato dell’aggiornamento; se arriva un invito all’ispezione, meglio non procrastinare: con cinture e pretensionatori, contare sulla fortuna può costare caro.
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2025
Michael Powers
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Richiamo Rivian negli USA: 34.824 EV per cavo del pretensionatore della cintura
Rivian richiama 34.824 veicoli negli USA: danno al cavo del pretensionatore cintura segnalato da NHTSA. OTA per EDV 2022–2025, ispezioni e possibili sostituzioni
Michael Powers, Editor
Rivian ha annunciato un richiamo negli Stati Uniti: 34.824 veicoli vengono richiamati per un cavo del pretensionatore della cintura di sicurezza potenzialmente danneggiato. Secondo l’ente regolatore NHTSA, il difetto potrebbe impedire il corretto trattenimento della cintura del conducente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente.
La soluzione è altrettanto cruciale. Per una parte della flotta interessata, Rivian ha predisposto un aggiornamento over-the-air (OTA) rivolto a specifici furgoni elettrici EDV degli anni modello 2022–2025. Detto ciò, il software da solo non basta: l’azienda eseguirà anche ispezioni dei veicoli e, se necessario, sostituirà il gruppo pretensionatore della cintura del conducente.
Nella pratica, è un metodo ormai collaudato e pragmatico: le case automobilistiche affiancano sempre più spesso interventi software a controlli meccanici mirati per ridurre rapidamente i rischi senza intasare le officine con tutta la flotta per pura precauzione. Gli utenti dovrebbero tenere d’occhio le comunicazioni di Rivian e lo stato dell’aggiornamento; se arriva un invito all’ispezione, meglio non procrastinare: con cinture e pretensionatori, contare sulla fortuna può costare caro.
