Test ADAC: top 10 elettriche per autonomia e ricarica rapida
Classifica ADAC: 10 elettriche oltre 800 km con 20' di ricarica rapida
Test ADAC: top 10 elettriche per autonomia e ricarica rapida
ADAC testa le auto elettriche: autonomia reale e ricarica rapida con uno stop da 20 minuti. Scopri la top 10: in testa Porsche Taycan, IONIQ 6 e Audi A6 e-tron.
2025-12-06T08:58:27+03:00
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Viaggiare davvero lontano con un’elettrica non dipende solo da quanti chilowattora entrano nella batteria: conta anche la rapidità con cui l’auto recupera chilometri alle colonnine ad alta potenza. L’ADAC lo ha messo alla prova in condizioni identiche, assegnando i punteggi sulla base del 90% dell’autonomia misurata e di un’unica sosta di ricarica rapida da 20 minuti. SPEEDME.RU ha analizzato i risultati: dieci modelli hanno superato la soglia degli 800 chilometri, con la capofila che sfiora le quattro cifre.Al primo posto si è piazzata la Porsche Taycan Performance Plus con un totale di 981 km. Ne ha percorsi 513 con il 90% della batteria e ne ha aggiunti altri 468 durante una breve sosta di ricarica, imponendosi sia per autonomia sia per velocità di recupero. Subito dietro, la Hyundai IONIQ 6 2WD con 931 km: nonostante un accumulatore relativamente compatto, la berlina sfrutta al massimo l’aerodinamica e un profilo di fast charge stabile, mostrandosi più accorta di molti rivali più pesanti. Terza l’Audi A6 Avant e-tron performance con 921 km, capace di un raro equilibrio tra efficienza in autostrada e un ritmo di ricarica convincente.Da lì in poi, la top ten si gioca sui dettagli. L’Audi Q6 e-tron performance (884 km) dimostra che un crossover può avere davvero il passo lungo, a patto di non inciampare sull’efficienza. La Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) colpisce per il tratto più lungo solo a batteria tra le migliori, ma durante una ricarica di 20 minuti aggiunge meno chilometri. La BMW iX xDrive50 (835 km) ha registrato il segmento autostradale più forte, anche se la velocità di ricarica rapida è più misurata.La Hyundai IONIQ 9 (832 km) resta in alto grazie a una condotta costante sulle lunghe distanze, mentre Mercedes EQS 450+ (825 km) ed EQE SUV 350+ (806 km) si affidano a un’aerodinamica levigata e a un recupero dello stato di carica prevedibile. Chiude il gruppo la XPeng G6 Long Range (820 km), unico modello cinese tra i primi dieci: parte con un primo stint più contenuto, ma recupera terreno in modo efficace alla colonnina veloce.Nel complesso, la classifica mette in luce che, nei viaggi veri, una buona curva di ricarica può contare più della mera capacità della batteria. Le berline a basso coefficiente di resistenza continuano a brillare, e i crossover meglio ottimizzati stanno riducendo il divario con metodo.
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2025
Michael Powers
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Classifica ADAC: 10 elettriche oltre 800 km con 20' di ricarica rapida
ADAC testa le auto elettriche: autonomia reale e ricarica rapida con uno stop da 20 minuti. Scopri la top 10: in testa Porsche Taycan, IONIQ 6 e Audi A6 e-tron.
Michael Powers, Editor
Viaggiare davvero lontano con un’elettrica non dipende solo da quanti chilowattora entrano nella batteria: conta anche la rapidità con cui l’auto recupera chilometri alle colonnine ad alta potenza. L’ADAC lo ha messo alla prova in condizioni identiche, assegnando i punteggi sulla base del 90% dell’autonomia misurata e di un’unica sosta di ricarica rapida da 20 minuti. SPEEDME.RU ha analizzato i risultati: dieci modelli hanno superato la soglia degli 800 chilometri, con la capofila che sfiora le quattro cifre.
Al primo posto si è piazzata la Porsche Taycan Performance Plus con un totale di 981 km. Ne ha percorsi 513 con il 90% della batteria e ne ha aggiunti altri 468 durante una breve sosta di ricarica, imponendosi sia per autonomia sia per velocità di recupero. Subito dietro, la Hyundai IONIQ 6 2WD con 931 km: nonostante un accumulatore relativamente compatto, la berlina sfrutta al massimo l’aerodinamica e un profilo di fast charge stabile, mostrandosi più accorta di molti rivali più pesanti. Terza l’Audi A6 Avant e-tron performance con 921 km, capace di un raro equilibrio tra efficienza in autostrada e un ritmo di ricarica convincente.
Da lì in poi, la top ten si gioca sui dettagli. L’Audi Q6 e-tron performance (884 km) dimostra che un crossover può avere davvero il passo lungo, a patto di non inciampare sull’efficienza. La Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) colpisce per il tratto più lungo solo a batteria tra le migliori, ma durante una ricarica di 20 minuti aggiunge meno chilometri. La BMW iX xDrive50 (835 km) ha registrato il segmento autostradale più forte, anche se la velocità di ricarica rapida è più misurata.
La Hyundai IONIQ 9 (832 km) resta in alto grazie a una condotta costante sulle lunghe distanze, mentre Mercedes EQS 450+ (825 km) ed EQE SUV 350+ (806 km) si affidano a un’aerodinamica levigata e a un recupero dello stato di carica prevedibile. Chiude il gruppo la XPeng G6 Long Range (820 km), unico modello cinese tra i primi dieci: parte con un primo stint più contenuto, ma recupera terreno in modo efficace alla colonnina veloce.
Nel complesso, la classifica mette in luce che, nei viaggi veri, una buona curva di ricarica può contare più della mera capacità della batteria. Le berline a basso coefficiente di resistenza continuano a brillare, e i crossover meglio ottimizzati stanno riducendo il divario con metodo.
