GM ridimensiona Cruise: focus sulla guida autonoma di serie
GM taglia i robotaxi Cruise e punta su Super Cruise per i modelli di serie
GM ridimensiona Cruise: focus sulla guida autonoma di serie
GM ridimensiona Cruise e sposta risorse su Super Cruise: meno robotaxi, più guida autonoma per modelli di serie. Investimenti tagliati e roadmap aggiornata.
2025-12-06T15:19:39+03:00
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General Motors ha ridimensionato il programma di robotaxi Cruise e sta riallocando risorse verso i sistemi di guida autonoma destinati ai modelli di serie. In nove anni l’azienda ha speso 12,1 miliardi di dollari per Cruise: il totale comprende l’acquisizione da 1 miliardo, esborsi annuali compresi tra 600 milioni e 2,7 miliardi e, nel 2025, un taglio deciso a 400 milioni. La scelta ha il sapore di una svolta pragmatica verso tecnologie in grado di raggiungere prima gli automobilisti di tutti i giorni.Pur chiudendo il programma, GM conserva l’accesso al patrimonio di dati e competenze ingegneristiche accumulato. Circa un migliaio di dipendenti di Cruise sono stati licenziati, mentre un altro migliaio circa è confluito nella divisione Super Cruise, che sviluppa il sistema semi-autonomo del marchio. L’obiettivo è ampliare funzioni e copertura delle tratte, con il focus sui modelli destinati ai clienti privati: una direzione che tende a offrire vantaggi più immediati e tangibili al volante e che, al netto dell’appeal dei robotaxi, punta a risultati più utili nell’uso quotidiano.È stata sospesa anche la produzione della Cruise Origin senza conducente, con gli esemplari finiti tenuti in deposito. Nel frattempo altri operatori, tra cui Waymo, continuano a riportare progressi nei robotaxi, a conferma di come il settore si stia polarizzando tra servizi pienamente driverless e suite di assistenza alla guida sempre più capaci: un bivio sempre più evidente.
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2025
Michael Powers
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GM taglia i robotaxi Cruise e punta su Super Cruise per i modelli di serie
GM ridimensiona Cruise e sposta risorse su Super Cruise: meno robotaxi, più guida autonoma per modelli di serie. Investimenti tagliati e roadmap aggiornata.
Michael Powers, Editor
General Motors ha ridimensionato il programma di robotaxi Cruise e sta riallocando risorse verso i sistemi di guida autonoma destinati ai modelli di serie. In nove anni l’azienda ha speso 12,1 miliardi di dollari per Cruise: il totale comprende l’acquisizione da 1 miliardo, esborsi annuali compresi tra 600 milioni e 2,7 miliardi e, nel 2025, un taglio deciso a 400 milioni. La scelta ha il sapore di una svolta pragmatica verso tecnologie in grado di raggiungere prima gli automobilisti di tutti i giorni.
Pur chiudendo il programma, GM conserva l’accesso al patrimonio di dati e competenze ingegneristiche accumulato. Circa un migliaio di dipendenti di Cruise sono stati licenziati, mentre un altro migliaio circa è confluito nella divisione Super Cruise, che sviluppa il sistema semi-autonomo del marchio. L’obiettivo è ampliare funzioni e copertura delle tratte, con il focus sui modelli destinati ai clienti privati: una direzione che tende a offrire vantaggi più immediati e tangibili al volante e che, al netto dell’appeal dei robotaxi, punta a risultati più utili nell’uso quotidiano.
È stata sospesa anche la produzione della Cruise Origin senza conducente, con gli esemplari finiti tenuti in deposito. Nel frattempo altri operatori, tra cui Waymo, continuano a riportare progressi nei robotaxi, a conferma di come il settore si stia polarizzando tra servizi pienamente driverless e suite di assistenza alla guida sempre più capaci: un bivio sempre più evidente.
