Auto elettriche in inverno: pompa di calore e autonomia
Pompa di calore e autonomia: come le auto elettriche affrontano l’inverno
Auto elettriche in inverno: pompa di calore e autonomia
Freddo e autonomia nelle auto elettriche: Recurrent segnala perdite fino al 20%. Scopri come la pompa di calore limita le perdite e quali modelli la offrono.
2025-12-06T17:32:20+03:00
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La perdita di autonomia in inverno continua a essere un tema caldo per chi guida elettrico e per chi valuta l’acquisto. Secondo Recurrent, con temperature sotto lo zero i modelli odierni conservano in media circa il 78% dell’autonomia omologata. Intorno allo zero, alcune vetture cedono fino al 20% della percorrenza reale, e le differenze tra modelli sono marcate: le migliori arrivano a trattenere fino all’88%, le meno efficienti si fermano intorno al 69%.Gli esperti indicano nella pompa di calore il componente che più incide sull’efficienza a freddo. Prelevando calore dall’aria esterna per riscaldare l’abitacolo, alleggerisce il carico sulla batteria: così si risparmia energia e si limitano le perdite invernali. Su strada, quei punti percentuali fanno davvero la differenza tra un tragitto rilassato e un viaggio da monitorare con attenzione.Non a caso, i costruttori stanno montando la pompa di calore su un numero crescente di elettriche. L’elenco dei modelli che la adottano comprende le generazioni più recenti di Audi e-tron, le BMW i4, iX e i7, le Tesla dal 2021 in poi, oltre a molte proposte a batteria di Hyundai, Kia, Genesis e altri marchi. Per chi vive in climi rigidi, questa scelta assomiglia sempre meno a un optional di lusso e sempre più a un equipaggiamento indispensabile.Per confronto, le prime versioni di alcuni modelli — tra cui la Tesla Model 3 priva di pompa di calore — mostravano perdite di autonomia sensibili in inverno. I ricercatori prevedono che l’effetto del freddo si attenuerà man mano che evolveranno chimiche delle batterie e sistemi di riscaldamento; per ora, però, la presenza della pompa di calore resta uno dei fattori decisivi dell’efficienza di un’auto elettrica alle basse temperature.
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2025
Michael Powers
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Pompa di calore e autonomia: come le auto elettriche affrontano l’inverno
Freddo e autonomia nelle auto elettriche: Recurrent segnala perdite fino al 20%. Scopri come la pompa di calore limita le perdite e quali modelli la offrono.
Michael Powers, Editor
La perdita di autonomia in inverno continua a essere un tema caldo per chi guida elettrico e per chi valuta l’acquisto. Secondo Recurrent, con temperature sotto lo zero i modelli odierni conservano in media circa il 78% dell’autonomia omologata. Intorno allo zero, alcune vetture cedono fino al 20% della percorrenza reale, e le differenze tra modelli sono marcate: le migliori arrivano a trattenere fino all’88%, le meno efficienti si fermano intorno al 69%.
Gli esperti indicano nella pompa di calore il componente che più incide sull’efficienza a freddo. Prelevando calore dall’aria esterna per riscaldare l’abitacolo, alleggerisce il carico sulla batteria: così si risparmia energia e si limitano le perdite invernali. Su strada, quei punti percentuali fanno davvero la differenza tra un tragitto rilassato e un viaggio da monitorare con attenzione.
Non a caso, i costruttori stanno montando la pompa di calore su un numero crescente di elettriche. L’elenco dei modelli che la adottano comprende le generazioni più recenti di Audi e-tron, le BMW i4, iX e i7, le Tesla dal 2021 in poi, oltre a molte proposte a batteria di Hyundai, Kia, Genesis e altri marchi. Per chi vive in climi rigidi, questa scelta assomiglia sempre meno a un optional di lusso e sempre più a un equipaggiamento indispensabile.
Per confronto, le prime versioni di alcuni modelli — tra cui la Tesla Model 3 priva di pompa di calore — mostravano perdite di autonomia sensibili in inverno. I ricercatori prevedono che l’effetto del freddo si attenuerà man mano che evolveranno chimiche delle batterie e sistemi di riscaldamento; per ora, però, la presenza della pompa di calore resta uno dei fattori decisivi dell’efficienza di un’auto elettrica alle basse temperature.
