GM e le norme sui consumi: impatto su EV e produzione USA
Mary Barra (GM): come gli standard di efficienza guidano la transizione EV
GM e le norme sui consumi: impatto su EV e produzione USA
Mary Barra spiega come le norme di efficienza, prima severe poi allentate, incidono su GM: limiti ai modelli a benzina e transizione EV scandita dalla domanda.
2025-12-06T21:52:33+03:00
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Mary Barra, a capo di General Motors, ha affermato che le norme sull’efficienza nei consumi introdotte nell’era Biden erano talmente stringenti che GM avrebbe potuto essere costretta a sospendere l’attività in alcuni stabilimenti riducendo la produzione dei modelli a combustione. Ha aggiunto che l’obbligo di raggiungere entro il 2031 una media di 50 miglia per gallone per l’intera gamma, di fatto, spingeva i costruttori a portare i veicoli elettrici oltre la metà delle vendite. Una prospettiva che da sola mostra quanto quegli obiettivi lasciassero poco margine ai marchi già affermati.Barra ha osservato che, se la domanda di elettriche non fosse cresciuta abbastanza in fretta, GM avrebbe dovuto imporre un tetto alle vendite dei modelli a benzina per restare nei limiti. Dopo che, sotto Donald Trump, alcune parti delle norme sono state riviste al ribasso, la pressione sui costruttori si è allentata e le aziende hanno recuperato libertà nel definire le proprie gamme. Il cambiamento offre spazio per scandire la transizione, invece di tagliare i modelli tradizionali solo per centrare un numero.Nell’intervista, Barra ha affrontato anche le critiche secondo cui la posizione di GM sugli standard ambientali cambierebbe a seconda delle amministrazioni. Ha sottolineato che l’azienda segue la domanda del mercato più che la politica e si adegua alle regole vigenti. Un’impostazione che suona pragmatica in un contesto in cui i piani prodotto devono tenere insieme l’interesse dei clienti e il regolamento.Resta incerto come queste modifiche regolatorie incideranno sul mercato. Gli esperti, però, osservano che con standard più morbidi la quota dei veicoli elettrici potrebbe crescere a un ritmo più lento.
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2025
Michael Powers
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Mary Barra (GM): come gli standard di efficienza guidano la transizione EV
Mary Barra spiega come le norme di efficienza, prima severe poi allentate, incidono su GM: limiti ai modelli a benzina e transizione EV scandita dalla domanda.
Michael Powers, Editor
Mary Barra, a capo di General Motors, ha affermato che le norme sull’efficienza nei consumi introdotte nell’era Biden erano talmente stringenti che GM avrebbe potuto essere costretta a sospendere l’attività in alcuni stabilimenti riducendo la produzione dei modelli a combustione. Ha aggiunto che l’obbligo di raggiungere entro il 2031 una media di 50 miglia per gallone per l’intera gamma, di fatto, spingeva i costruttori a portare i veicoli elettrici oltre la metà delle vendite. Una prospettiva che da sola mostra quanto quegli obiettivi lasciassero poco margine ai marchi già affermati.
Barra ha osservato che, se la domanda di elettriche non fosse cresciuta abbastanza in fretta, GM avrebbe dovuto imporre un tetto alle vendite dei modelli a benzina per restare nei limiti. Dopo che, sotto Donald Trump, alcune parti delle norme sono state riviste al ribasso, la pressione sui costruttori si è allentata e le aziende hanno recuperato libertà nel definire le proprie gamme. Il cambiamento offre spazio per scandire la transizione, invece di tagliare i modelli tradizionali solo per centrare un numero.
Nell’intervista, Barra ha affrontato anche le critiche secondo cui la posizione di GM sugli standard ambientali cambierebbe a seconda delle amministrazioni. Ha sottolineato che l’azienda segue la domanda del mercato più che la politica e si adegua alle regole vigenti. Un’impostazione che suona pragmatica in un contesto in cui i piani prodotto devono tenere insieme l’interesse dei clienti e il regolamento.
Resta incerto come queste modifiche regolatorie incideranno sul mercato. Gli esperti, però, osservano che con standard più morbidi la quota dei veicoli elettrici potrebbe crescere a un ritmo più lento.
