Hyundai i30 N torna a benzina (ibrida): sviluppo avviato
Hyundai i30 N: ritorno della hot hatch a benzina con tocco ibrido
Hyundai i30 N torna a benzina (ibrida): sviluppo avviato
Hyundai i30 N potrebbe tornare con motore a benzina e assistenza ibrida: sviluppo in corso, debutto atteso tra 2026 e 2027. Strategie N tra ICE, ibridi ed EV.
2025-12-08T17:56:57+03:00
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Hyundai potrebbe riportare in vita una i30 N a benzina: secondo indiscrezioni, lo sviluppo sarebbe già partito. La compatta pepata tornerebbe a presidiare un territorio che si è assottigliato, man mano che il mercato delle hatchback sportive è calato. Non si tratterà di un’EV pura: la prossima i30 N dovrebbe conservare un motore termico, con probabile assistenza ibrida. Per chi cerca un feeling di guida genuino senza ignorare le richieste di efficienza, il tempismo appare centrato.La prima i30 N è arrivata nel 2017 come uno dei progetti fondativi della divisione N. Con il 2.0 turbo portato fino a 276 CV e un telaio rifinito anche per la pista, differenziale autobloccante elettronico compreso, ha segnato l’esordio del marchio nelle sportive compatte. Nel 2024, Hyundai ha interrotto i programmi i30 N e i20 N, spiegando di voler rifocalizzare N sulle elettriche ad alte prestazioni, in scia alla spinta europea verso lo stop alle vendite di auto a combustione dal 2035. Oggi l’offerta N ruota attorno a Ioniq 5 N e Ioniq 6 N: una svolta netta per un emblema nato sulla benzina.Il responsabile di N, Joon Park, aveva sottolineato in passato che il marchio non si limita alle EV e che seguirà la strategia Hyundai dei propulsori diversificati. Per la prossima i30 N, l’azienda sta valutando o il potenziamento di un’architettura ibrida esistente (si cita come esempio una base da 1,5 litri) oppure un’unità completamente nuova. A rendere il quadro più interessante, Hyundai ha collaudato un nuovo motore a combustione capace di girare alto su un prototipo basato sulla Veloster: un indizio che i propulsori votati al fuorigiri hanno ancora cittadinanza su un’auto compatta pensata per chi guida.Secondo Autocar, un altro aggiornamento della i30 sarebbe in programma per il 2026, con la variante ad alte prestazioni attesa tra fine 2026 e inizio 2027. Ufficialmente, Hyundai prevede di introdurre sette nuovi modelli N entro il 2030, spaziando tra motori a combustione, ibridi ed elettrici. Nel complesso, la tabella di marcia suggerisce un portafoglio N più ampio, in cui la i30 N potrebbe tornare a giocare un ruolo centrale—questa volta con un tocco di elettrificazione.
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2025
Michael Powers
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Hyundai i30 N: ritorno della hot hatch a benzina con tocco ibrido
Hyundai i30 N potrebbe tornare con motore a benzina e assistenza ibrida: sviluppo in corso, debutto atteso tra 2026 e 2027. Strategie N tra ICE, ibridi ed EV.
Michael Powers, Editor
Hyundai potrebbe riportare in vita una i30 N a benzina: secondo indiscrezioni, lo sviluppo sarebbe già partito. La compatta pepata tornerebbe a presidiare un territorio che si è assottigliato, man mano che il mercato delle hatchback sportive è calato. Non si tratterà di un’EV pura: la prossima i30 N dovrebbe conservare un motore termico, con probabile assistenza ibrida. Per chi cerca un feeling di guida genuino senza ignorare le richieste di efficienza, il tempismo appare centrato.
La prima i30 N è arrivata nel 2017 come uno dei progetti fondativi della divisione N. Con il 2.0 turbo portato fino a 276 CV e un telaio rifinito anche per la pista, differenziale autobloccante elettronico compreso, ha segnato l’esordio del marchio nelle sportive compatte. Nel 2024, Hyundai ha interrotto i programmi i30 N e i20 N, spiegando di voler rifocalizzare N sulle elettriche ad alte prestazioni, in scia alla spinta europea verso lo stop alle vendite di auto a combustione dal 2035. Oggi l’offerta N ruota attorno a Ioniq 5 N e Ioniq 6 N: una svolta netta per un emblema nato sulla benzina.
Il responsabile di N, Joon Park, aveva sottolineato in passato che il marchio non si limita alle EV e che seguirà la strategia Hyundai dei propulsori diversificati. Per la prossima i30 N, l’azienda sta valutando o il potenziamento di un’architettura ibrida esistente (si cita come esempio una base da 1,5 litri) oppure un’unità completamente nuova. A rendere il quadro più interessante, Hyundai ha collaudato un nuovo motore a combustione capace di girare alto su un prototipo basato sulla Veloster: un indizio che i propulsori votati al fuorigiri hanno ancora cittadinanza su un’auto compatta pensata per chi guida.
Secondo Autocar, un altro aggiornamento della i30 sarebbe in programma per il 2026, con la variante ad alte prestazioni attesa tra fine 2026 e inizio 2027. Ufficialmente, Hyundai prevede di introdurre sette nuovi modelli N entro il 2030, spaziando tra motori a combustione, ibridi ed elettrici. Nel complesso, la tabella di marcia suggerisce un portafoglio N più ampio, in cui la i30 N potrebbe tornare a giocare un ruolo centrale—questa volta con un tocco di elettrificazione.
