Auto connesse: privacy, telemetria e dati di bordo
Privacy nelle auto connesse: telemetria, dati raccolti e abbonamenti
Auto connesse: privacy, telemetria e dati di bordo
Le auto connesse raccolgono telemetria, posizione e dati di bordo. Scopri rischi e tutele della privacy e come gestire impostazioni e abbonamenti dei servizi.
2025-12-09T19:26:38+03:00
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Non molto tempo fa un computer voleva dire tastiera e monitor. Oggi basta aprire il menu multimediale di un'auto nuova per capire che si ha a che fare con una piattaforma informatica completa: schermo, processore, memoria, sistema operativo, app e una connessione costante a Internet. E, come ogni gadget, porta con sé un effetto collaterale: la raccolta dei dati.I costruttori usano la telemetria per capire come le persone interagiscono con interfacce e funzioni: quali modalità attivano, cosa ignorano e dove si manifestano gli errori. Sulla carta l'idea è sensata: affinare l'ergonomia, rafforzare la sicurezza e stabilizzare il software. Detto questo, è qui che molti automobilisti iniziano a sentirsi a disagio: gli elenchi di dati, a seconda del marchio, possono includere geolocalizzazione precisa, parametri di guida, stati dei sistemi di bordo, eventi legati a incidenti e, quando fanno parte dei servizi, anche informazioni provenienti da telecamere e microfoni.C'è poi una formulazione che fa alzare le antenne quando si parla di tutela degli interessi aziendali. Alcune informative sulla privacy dichiarano esplicitamente che i dati di posizione possono essere raccolti anche con impostazioni restrittive, se serve a rispettare la legge o a salvaguardare i diritti di proprietà. Di conseguenza l'auto connessa scivola da compagna utile a strumento di supervisione, mentre le funzioni a pagamento diventano una leva commerciale molto diretta: il costruttore vede cosa usi davvero e cosa può essere monetizzato.La lezione pratica è semplice: l'auto è ormai un dispositivo personale. Meglio trattarla come uno smartphone, prestando attenzione alle impostazioni sulla privacy e agli abbonamenti.
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2025
Michael Powers
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Privacy nelle auto connesse: telemetria, dati raccolti e abbonamenti
Le auto connesse raccolgono telemetria, posizione e dati di bordo. Scopri rischi e tutele della privacy e come gestire impostazioni e abbonamenti dei servizi.
Michael Powers, Editor
Non molto tempo fa un computer voleva dire tastiera e monitor. Oggi basta aprire il menu multimediale di un'auto nuova per capire che si ha a che fare con una piattaforma informatica completa: schermo, processore, memoria, sistema operativo, app e una connessione costante a Internet. E, come ogni gadget, porta con sé un effetto collaterale: la raccolta dei dati.
I costruttori usano la telemetria per capire come le persone interagiscono con interfacce e funzioni: quali modalità attivano, cosa ignorano e dove si manifestano gli errori. Sulla carta l'idea è sensata: affinare l'ergonomia, rafforzare la sicurezza e stabilizzare il software. Detto questo, è qui che molti automobilisti iniziano a sentirsi a disagio: gli elenchi di dati, a seconda del marchio, possono includere geolocalizzazione precisa, parametri di guida, stati dei sistemi di bordo, eventi legati a incidenti e, quando fanno parte dei servizi, anche informazioni provenienti da telecamere e microfoni.
C'è poi una formulazione che fa alzare le antenne quando si parla di tutela degli interessi aziendali. Alcune informative sulla privacy dichiarano esplicitamente che i dati di posizione possono essere raccolti anche con impostazioni restrittive, se serve a rispettare la legge o a salvaguardare i diritti di proprietà. Di conseguenza l'auto connessa scivola da compagna utile a strumento di supervisione, mentre le funzioni a pagamento diventano una leva commerciale molto diretta: il costruttore vede cosa usi davvero e cosa può essere monetizzato.
La lezione pratica è semplice: l'auto è ormai un dispositivo personale. Meglio trattarla come uno smartphone, prestando attenzione alle impostazioni sulla privacy e agli abbonamenti.
