Subaru Uncharted 2026: elettrica USA con FWD, AWD e NACS
Subaru Uncharted MY2026 negli USA: FWD d’ingresso, AWD Sport e GT, autonomia fino a 483 km e ricarica NACS
Subaru Uncharted 2026: elettrica USA con FWD, AWD e NACS
Anteprima Subaru Uncharted elettrica 2026: FWD da $34.995 e AWD fino a 338 hp, autonomia fino a 483 km, NACS di serie, batteria 74,7 kWh, ricarica DC 150 kW.
2025-12-11T04:52:25+03:00
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Subaru ha presentato negli Stati Uniti la nuova Uncharted elettrica model year 2026 e ha subito spiazzato gli acquirenti: la versione d’ingresso è a trazione anteriore, la prima proposta del marchio di questo tipo in Nord America da molti anni. La Premium FWD parte da $34,995 e, secondo Subaru, offre oltre 483 km di autonomia nel ciclo EPA con 221 hp. Questa configurazione sarà prodotta in quantità limitate, perché in questo segmento il pubblico predilige l’AWD. Una mossa rara per Subaru, ma pragmatica: consente di contenere il prezzo d’accesso e, allo stesso tempo, di massimizzare la percorrenza.Più sopra si collocano Sport e GT, che cambiano decisamente approccio: doppio motore, trazione integrale e 338 hp. La Sport parte da $39,795 e dichiara oltre 459 km, mentre la top di gamma GT comincia da $43,795 con un’autonomia dichiarata di oltre 435 km. Per il mercato USA spicca un dettaglio cruciale: NACS di serie, cioè compatibilità integrata con la rete di ricarica rapida Supercharger di Tesla. Una scelta che suona come un passo tempestivo e concreto per la ricarica quotidiana.La componentistica è comune a tutta la gamma: batteria da 74,7 kWh, caricatore di bordo da 11 kW con precondizionamento e ricarica in corrente continua fino a 150 kW. In condizioni ottimali, Subaru indica un passaggio dal 10 all’80% in meno di 30 minuti. L’azienda segnala inoltre l’assemblaggio in Giappone presso uno stabilimento Toyota e una tariffa di consegna fissa di $1,450. Le cifre di ricarica non puntano all’effetto speciale, ma risultano credibili nell’uso di tutti i giorni.La dotazione standard include un infotainment da 14 pollici con CarPlay/Android Auto wireless, un pacchetto per condizioni meteo avverse e la suite di assistenze alla guida EyeSight. La Sport aggiunge le impostazioni off-road X-Mode, il sistema di telecamere a vista perimetrale e funzioni di assistenza alla guida estese, mentre la GT privilegia comfort e dettagli estetici, compresa la verniciatura bicolore. La logica degli allestimenti appare centrata: la Sport probabilmente intercetta il punto di equilibrio tra capacità e dotazioni, con la GT che parla a chi guarda soprattutto allo stile e alle comodità.
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2025
Michael Powers
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Subaru Uncharted MY2026 negli USA: FWD d’ingresso, AWD Sport e GT, autonomia fino a 483 km e ricarica NACS
Anteprima Subaru Uncharted elettrica 2026: FWD da $34.995 e AWD fino a 338 hp, autonomia fino a 483 km, NACS di serie, batteria 74,7 kWh, ricarica DC 150 kW.
Michael Powers, Editor
Subaru ha presentato negli Stati Uniti la nuova Uncharted elettrica model year 2026 e ha subito spiazzato gli acquirenti: la versione d’ingresso è a trazione anteriore, la prima proposta del marchio di questo tipo in Nord America da molti anni. La Premium FWD parte da $34,995 e, secondo Subaru, offre oltre 483 km di autonomia nel ciclo EPA con 221 hp. Questa configurazione sarà prodotta in quantità limitate, perché in questo segmento il pubblico predilige l’AWD. Una mossa rara per Subaru, ma pragmatica: consente di contenere il prezzo d’accesso e, allo stesso tempo, di massimizzare la percorrenza.
Più sopra si collocano Sport e GT, che cambiano decisamente approccio: doppio motore, trazione integrale e 338 hp. La Sport parte da $39,795 e dichiara oltre 459 km, mentre la top di gamma GT comincia da $43,795 con un’autonomia dichiarata di oltre 435 km. Per il mercato USA spicca un dettaglio cruciale: NACS di serie, cioè compatibilità integrata con la rete di ricarica rapida Supercharger di Tesla. Una scelta che suona come un passo tempestivo e concreto per la ricarica quotidiana.
La componentistica è comune a tutta la gamma: batteria da 74,7 kWh, caricatore di bordo da 11 kW con precondizionamento e ricarica in corrente continua fino a 150 kW. In condizioni ottimali, Subaru indica un passaggio dal 10 all’80% in meno di 30 minuti. L’azienda segnala inoltre l’assemblaggio in Giappone presso uno stabilimento Toyota e una tariffa di consegna fissa di $1,450. Le cifre di ricarica non puntano all’effetto speciale, ma risultano credibili nell’uso di tutti i giorni.
La dotazione standard include un infotainment da 14 pollici con CarPlay/Android Auto wireless, un pacchetto per condizioni meteo avverse e la suite di assistenze alla guida EyeSight. La Sport aggiunge le impostazioni off-road X-Mode, il sistema di telecamere a vista perimetrale e funzioni di assistenza alla guida estese, mentre la GT privilegia comfort e dettagli estetici, compresa la verniciatura bicolore. La logica degli allestimenti appare centrata: la Sport probabilmente intercetta il punto di equilibrio tra capacità e dotazioni, con la GT che parla a chi guarda soprattutto allo stile e alle comodità.
