Euro NCAP: Renault Clio 6 e Alpine A390 solo 4 stelle
Test Euro NCAP: perché Clio 6 Hybrid e Alpine A390 si fermano a quattro stelle
Euro NCAP: Renault Clio 6 e Alpine A390 solo 4 stelle
Nei test Euro NCAP, Renault Clio 6 Hybrid e Alpine A390: quattro stelle, criticità nella protezione adulti e nella frenata automatica; bambini protetti.
2025-12-11T06:33:56+03:00
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L’ultima tornata di test Euro NCAP assesta un colpo imbarazzante all’immagine di Renault: due novità di punta del gruppo, la Renault Clio 6 Hybrid e l’elettrica Alpine A390, si fermano entrambe a quattro stelle. Per un marchio che per anni ha costruito gran parte della sua narrazione sulle cinque stelle, brucia: ed è il tipo di verdetto che gli acquirenti notano.Euro NCAP segnala che la Clio 6 è sotto le attese nella protezione degli adulti in diversi scenari d’impatto frontale, con carichi toracici sul conducente e rilevazioni non ideali per il passeggero. La protezione dei bambini è sensibilmente migliore, anche se restano dubbi sulla praticità e sulla completezza degli attacchi per i seggiolini. La tutela degli utenti vulnerabili della strada appare più omogenea, ma anche i sistemi di assistenza sollevano interrogativi — incluso il comportamento della frenata automatica d’emergenza in certe situazioni. Sulla carta possono sembrare sfumature; nella guida di tutti i giorni, però, sono proprio queste finezze a plasmare la fiducia che l’auto riesce a trasmettere.L’Alpine A390 lascia ancor più perplessi, se non altro perché non si propone come scelta economica. Con un posizionamento vicino all’area premium, le aspettative sulla protezione degli adulti erano più alte — ed è proprio lì che Euro NCAP evidenzia le note più critiche, compresi i risultati nell’urto laterale contro palo. Al contrario, la protezione dei bambini è quasi ideale. Uno schema familiare: una struttura passiva solida affiancata da lacune in zone specifiche e nelle logiche di controllo, segnale che le basi ci sono ma la calibrazione ha ancora bisogno di una rifinitura.
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2025
Michael Powers
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Test Euro NCAP: perché Clio 6 Hybrid e Alpine A390 si fermano a quattro stelle
Nei test Euro NCAP, Renault Clio 6 Hybrid e Alpine A390: quattro stelle, criticità nella protezione adulti e nella frenata automatica; bambini protetti.
Michael Powers, Editor
L’ultima tornata di test Euro NCAP assesta un colpo imbarazzante all’immagine di Renault: due novità di punta del gruppo, la Renault Clio 6 Hybrid e l’elettrica Alpine A390, si fermano entrambe a quattro stelle. Per un marchio che per anni ha costruito gran parte della sua narrazione sulle cinque stelle, brucia: ed è il tipo di verdetto che gli acquirenti notano.
Euro NCAP segnala che la Clio 6 è sotto le attese nella protezione degli adulti in diversi scenari d’impatto frontale, con carichi toracici sul conducente e rilevazioni non ideali per il passeggero. La protezione dei bambini è sensibilmente migliore, anche se restano dubbi sulla praticità e sulla completezza degli attacchi per i seggiolini. La tutela degli utenti vulnerabili della strada appare più omogenea, ma anche i sistemi di assistenza sollevano interrogativi — incluso il comportamento della frenata automatica d’emergenza in certe situazioni. Sulla carta possono sembrare sfumature; nella guida di tutti i giorni, però, sono proprio queste finezze a plasmare la fiducia che l’auto riesce a trasmettere.
L’Alpine A390 lascia ancor più perplessi, se non altro perché non si propone come scelta economica. Con un posizionamento vicino all’area premium, le aspettative sulla protezione degli adulti erano più alte — ed è proprio lì che Euro NCAP evidenzia le note più critiche, compresi i risultati nell’urto laterale contro palo. Al contrario, la protezione dei bambini è quasi ideale. Uno schema familiare: una struttura passiva solida affiancata da lacune in zone specifiche e nelle logiche di controllo, segnale che le basi ci sono ma la calibrazione ha ancora bisogno di una rifinitura.
