Preconditioning della batteria: come migliorare l’autonomia in inverno

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

In inverno, chi guida un’auto elettrica spesso vede l’autonomia ridursi in modo evidente. Gli studi indicano che con il freddo può calare fino al 33%. La spiegazione è semplice: le batterie di trazione sono sensibili alla temperatura e lavorano al meglio intorno ai 15–35 °C.

Per contrastare il fenomeno, i costruttori hanno introdotto il preconditioning. Serve non solo a scaldare l’abitacolo ma, soprattutto, a portare la batteria alla temperatura ideale di esercizio. Quando fa freddo, il riscaldamento ne alza l’efficienza; nei climi caldi il sistema fa l’opposto, raffredda il pacco per mantenere stabile la resa. Su strada questo si traduce in un comportamento più prevedibile, indipendentemente dal meteo: un accorgimento che, nell’uso reale, fa davvero la differenza.

La maggior parte delle elettriche moderne gestisce il preconditioning in automatico tramite i sistemi di gestione termica, mentre alcuni modelli permettono di attivarlo anche dall’app. I produttori consigliano di usarlo quando l’auto è collegata alla rete, così l’energia arriva dalla presa e non dalla batteria. È particolarmente utile prima di partire o in vista di una ricarica rapida, perché una batteria fredda accetta potenza più lentamente.

In sintesi, il preconditioning può aumentare l’autonomia reale, abbreviare i tempi di ricarica e ridurre lo stress dell’accumulatore. Per chi valuta un’auto pronta all’inverno — soprattutto se elettrica — è una funzione da tenere d’occhio: un gesto minimo che, giorno dopo giorno, ripaga.