Kia K5 2027: secondo restyling, focus su ibride e PHEV
Kia K5: secondo restyling nel 2027 con benzina, ibrida e plug-in
Kia K5 2027: secondo restyling, focus su ibride e PHEV
Kia conferma il secondo restyling della K5 per il 2027: motori benzina, ibrida e plug-in. Produzione fino al 2030, obiettivo 80.000 unità l'anno. Focus ibridi.
2025-12-20T12:46:28+03:00
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Kia ha confermato che sta preparando un secondo restyling per la berlina K5: il progetto, codificato internamente DL3 PE2, è in sviluppo e l’arrivo sul mercato è previsto per la prima metà del 2027. L’obiettivo è pragmatico: mantenere il modello in produzione almeno fino al 2030 senza ricorrere a un costoso cambio di piattaforma. Anche il target produttivo dice molto, con oltre 80.000 unità l’anno a fare da traguardo, segno di una puntata reale sul segmento e non di un semplice allungamento di vita.La logica è chiara: la transizione globale verso l’elettrico procede più lentamente di quanto ci si aspettasse qualche anno fa, mentre l’interesse per le soluzioni ibride cresce. In questo scenario ha più senso affinare modelli collaudati e presidiare i mercati con varianti ibride, invece di riconfigurare bruscamente le gamme attorno ai soli EV. Secondo 32CARS.RU, la K5 aggiornata manterrà un ventaglio ampio di motorizzazioni — benzina, ibrida e ibrida plug-in. Una combinazione che lascia margine sia in tema di emissioni sia di prezzi, intercettando l’onda delle ibride più accessibili come via di mezzo tra combustione ed elettrico puro.L’attuale generazione della K5 è stata lanciata nel 2019 e ha ricevuto il primo restyling nel 2023. Nonostante il dominio dei crossover, la berlina continua a muovere numeri solidi: in Corea le vendite mensili superano le 3.000 unità. Alla luce di questi dati, la scelta di allungarne il ciclo di vita appare coerente; con un aggiornamento mirato, il modello può restare competitivo senza strappi.
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2025
Michael Powers
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Kia K5: secondo restyling nel 2027 con benzina, ibrida e plug-in
Kia conferma il secondo restyling della K5 per il 2027: motori benzina, ibrida e plug-in. Produzione fino al 2030, obiettivo 80.000 unità l'anno. Focus ibridi.
Michael Powers, Editor
Kia ha confermato che sta preparando un secondo restyling per la berlina K5: il progetto, codificato internamente DL3 PE2, è in sviluppo e l’arrivo sul mercato è previsto per la prima metà del 2027. L’obiettivo è pragmatico: mantenere il modello in produzione almeno fino al 2030 senza ricorrere a un costoso cambio di piattaforma. Anche il target produttivo dice molto, con oltre 80.000 unità l’anno a fare da traguardo, segno di una puntata reale sul segmento e non di un semplice allungamento di vita.
La logica è chiara: la transizione globale verso l’elettrico procede più lentamente di quanto ci si aspettasse qualche anno fa, mentre l’interesse per le soluzioni ibride cresce. In questo scenario ha più senso affinare modelli collaudati e presidiare i mercati con varianti ibride, invece di riconfigurare bruscamente le gamme attorno ai soli EV. Secondo 32CARS.RU, la K5 aggiornata manterrà un ventaglio ampio di motorizzazioni — benzina, ibrida e ibrida plug-in. Una combinazione che lascia margine sia in tema di emissioni sia di prezzi, intercettando l’onda delle ibride più accessibili come via di mezzo tra combustione ed elettrico puro.
L’attuale generazione della K5 è stata lanciata nel 2019 e ha ricevuto il primo restyling nel 2023. Nonostante il dominio dei crossover, la berlina continua a muovere numeri solidi: in Corea le vendite mensili superano le 3.000 unità. Alla luce di questi dati, la scelta di allungarne il ciclo di vita appare coerente; con un aggiornamento mirato, il modello può restare competitivo senza strappi.
